GP Ιταλίας: O Χάμιλτον στην pole!

Με τη θερμοκρασία οδοστρώματος στους 34 βαθμούς Κελσίου και αυτή στον αέρα στους 21 βαθμούς Κελσίου με συννεφιά και άπνοια υποδέχτηκε σήμερα η Μόντσα οδηγούς και ομάδες.

Του Τάκη Πουρναράκη
Ο Lewis Hamilton στις πρωινές ελεύθερες δοκιμές του Σαββάτου διατήρησε το προβάδισμα που είχε την Παρασκευή έναντι των αντιπάλων του. Ο χρόνος του Hamilton ήταν 3 δέκατα πιο αργός από αυτόν που είχε πετύχει την Παρασκευή, ενώ ο Vettel κατάφερε έστω και για 35 χιλιοστά του δευτερολέπτου να κινηθεί πιο γρήγορα από το Rosberg και να μπει ανάμεσα στις Mercedes. Ο Rosberg βέβαια υποχρεώθηκε λόγω ενός αδιευκρίνιστου προβλήματος να επιστρέψει στην παλιά μονάδα ισχύος της Mercedes που δεν είναι τόσο ισχυρή. Ο Γερμανός όμως απέφυγε την ποινή γιατί δεν έχει εξαντλήσει το φετινό όριο μονάδων ισχύος (5).  Στα πρωινά ελεύθερα είχαμε επτά μονοθέσια με μονάδα ισχύος Mercedes και τρία με μονάδα ισχύος Ferrari στη δεκάδα, καθώς ο Ericsson με την Sauber πλασαρίστηκε στην 9η θέση. Ο μόνος με μονάδα ισχύος Mercedes που ήταν εκτός δεκάδος ήταν ο Hulkenberg. Ο Ricciardo υποχρεώθηκε να φορέσει το πιο καλό του χαμόγελο όταν τον ενημέρωσαν από τη Renault πως η ολοκαίνουργια μονάδα ισχύος που χρησιμοποιούσε παρουσίασε αστοχία και πρέπει ν’ αντικατασταθεί. Σίγουρα είναι μια άσχημη μέρα για τη Red Bull που πρόπερσι κατάφερε να κερδίσει στη Μόντσα με το Vettel.

Στο ξεκίνημα του Q2 καθώς είχε πέσει κατά 7 βαθμούς η θερμοκρασία οδοστρώματος, όλοι οι οδηγοί χρησιμοποίησαν τη μαλακή γόμα της Pirelli. Στην πρώτη προσπάθεια επωφελούμενος και από την αυξημένη απόδοση  της αναβαθμισμένης μονάδας ισχύος ο Hamilton έσπασε το φράγμα του 1:24 κινούμενος 8 δέκατα ταχύτερα από το Rosberg. Ο Vettel κατάφερε να μπει ανάμεσά τους όντας 5 δέκατα πιο αργός από το Hamilton. O Raikkonen προς έκπληξη πολλών ήταν ακόμη ταχύτερος από το Vettel κατά ενάμισι δέκατο.

Ο Vettel στην επόμενη προσπάθειά του κινήθηκε ταχύτερα από το Raikkonen, ο Hamilton κατέβασε ακόμη μισό δευτερόλεπτο καθώς πέντε οδηγοί έσπασαν το το φράγμα του 1:24. Ο Ricciardo λόγω και της ποινής που είχε από την αλλαγή στη μονάδα ισχύος επέλεξε να μη συμμετέχει καθόλου στο Q2. Το ίδιο συνέβη και με τους άλλους οδηγούς με μονάδα ισχύος Renault δηλαδή τους Sainz και Kvyat.  Μαζί τους τελικά αποκλείστηκαν οι Maldonado και Nasr. Ο Raikkonen στη 2η προσπάθειά του ήταν και πάλι ταχύτερος του Vettel αυτό ξεσήκωσε τους τιφόζι στην κερκίδα.  Συνολικά επτά μονοθέσια με μονάδα ισχύος Mercedes και τρία με Ferrari βρέθηκαν στην πρώτη δεκάδα εξασφαλίζοντας την είσοδό τους στο Q3.
H πρώτη προσπάθεια του Q3 έφερε το Rosberg ακόμη πιο κάτω στην κατάταξη καθώς εκτός από τις Ferrari τον πέρασε και ο Massa. O Hamilton παρέμεινε ταχύτερος με διαφορά 3 δέκατα από τους Vettel και Raikkonen που πέτυχαν ίδια επίδοση, ο Γερμανός υπερείχε κατά 5 χιλιοστά του δευτερολέπτου.
Στη δεύτερη προσπάθεια με το τρίτο και τελευταίο σετ μαλακής γόμας ο Vettel ξεκίνησε πρώτος από τους κορυφαίους, ενώ ο Hulkenberg είχε μείνει θεατής λόγω προβλήματος στη μονάδα ισχύος της Mercedes. Τελικά ο Raikkonen κατάφερε να κινηθεί ταχύτερα από το Vettel και να καταταγεί 2ος, η καλύτερη επίδοση του Φινλανδού από την εποχή που επέστρεψε στη Ferrari. Ο Iceman είχε να βρεθεί στην πρώτη σειρά της εκκίνησης για τη Ferrari από το Μονακό του 2009. Ο Vettel περιορίστηκε στην 3η θέση εμπρός από το Rosberg, όλα δείχνουν πως αύριο θα έχουμε μια σκληρή μονομαχία ανάμεσα σε Mercedes και Ferrari στη Μόντσα για τη νίκη.

 http://www.newsauto.gr/gp-italias-o-chamilton-stin-pole/