Η πρώτη καρό σημαία της σεζόν έπεσε, με τον Jenson Button να γίνεται ο πρώτος νικητής της σεζόν. Ο αγώνας ήταν συναρπαστικός κι εξελίχθηκε σε “‘πόλεμο” των McLaren και Red Bull, όπως δείχνει η εξέλιξή του, αλλά και το τελικό αποτέλεσμα. Ο Sebastian Vettel βρέθηκε ανάμεσα στις δύο McLaren, μιας και ο Lewis Hamilton πέρασε 3ος την γραμμή του τερματισμού, μπροστά από τον Mark Webber, ο οποίος τον πίεσε στους τελευταίους γύρους, αλλά δεν κατάφερε να προσπεράσει. Ο Fernando Alonso έκανε ό,τι μπορούσε, έτσι τερμάτισε στην 5η θέση, μπροστά από τους Kamui Kobayashi, Sergio Perez, Daniel Ricciardo και Paul di Resta.
Ας πάρουμε, όμως, τα πράγματα από την αρχή. Ο Hamilton δεν ξεκίνησε καλά, έτσι ο Button έστριψε πρώτος. Πολύ καλή εκκίνηση έκαναν οι δύο οδηγοί της Mercedes, με τον Michael Schumacher ν’ ανεβαίνει στην 3η θέση, και τον Nico Rosberg, στην 4η. Μία θέση κέρδισε ο Sebastian Vettel, ο οποίος από την 6η, βρέθηκε στην 5η θέση. Αντιθέτως, κακή εκκίνηση έκανε ο Romain Grosjean, καθώς έχασε 3 θέσεις, από τους παραπάνω οδηγούς. Ακόμα χειρότερη εκκίνηση για τον Webber (μία ακόμα στο ενεργητικό του), καθώς βρέθηκε στην 9η θέση, από την 5η που ξεκινούσε. Μία θέση κέρδισε ο Maldonado, αλλά οι πιο ευνοημένοι ήταν οι οδηγοί της Ferrari, οι οποίοι βρισκόταν στις θέσεις 8 και 10. Φυσικά, ο Alonso ήταν μπροστά από τον Massa.
Ο πρώτος γύρος ήταν επεισοδιακός, επαφή είχαν οι Bruno Senna και Daniel Ricciardo, οι οποίοι μπήκαν μαζί στα pits, στο τέλος του πρώτου γύρου. Εν τω μεταξύ, στις πρώτες θέσεις, στον 2ο γύρο, ο Sebastian Vettel πραγματοποίησε ένα απίστευτο προσπέρασμα στον Nico Rosberg, στη στροφή 9, περνώντας από την εξωτερική! Σ’ εκείνο το σημείο, όμως, έλαβε τέλος ο αγώνας του Romain Grosjean, ο οποίος είχε “θανατηφόρα” επαφή με τον Maldonado στη στροφή 13. Η εμπρός δεξιά ανάρτηση του Γάλλου έσπασε, κι έτσι δεν κατάφερε να συνεχίσει αυτό που άρχισε χθες.
Ο Button ήταν ο ταχύτερος οδηγός, κι ο Lewis Hamilton δεν μπορούσε να πιάσει την απόδοση του Βρετανού αφού δυσκολευόταν με τα ελαστικά. Μετά από τον 5ο γύρο, η πρώτη δεκάτα ήταν: Button, Hamilton, Schumacher, Vettel, Rosberg, Alonso, Webber, Massa, Maldonado, Perez. Στον 6ο γύρο, ο Vettel βγαίνει, προσωρινά, εκτός πίστας, με τους Rosberg και Alonso να τον φτάνουν. Ο Πρωταθλητής βρισκόταν πίσω από τον Schumi και τον πίεζε για να περάσει, κάτι που κατάφερε στον 10ο γύρο, καθώς ο 43χρονος έχασε σχέσεις στο κιβώτιο, έχασε και το φρενάρισμα του κινητήρα, με αποτέλεσμα να βγει εκτός στην πρώτη στροφή. Τελικά, το κιβώτιο της W03 δεν του επέτρεψε να συνεχίσει τον αγώνα.
Οι ομάδες ακολούθησαν διαφορετικές στρατηγικές όσον αφορά την επιλογή των ελαστικών. Ο Alonso μπήκε στα pits στον 13ο γύρο κι έβαλε τη μεσαία γόμα, όπως έγινε και με τους Webber, Button και Hamilton, οι οποίοι μπήκαν στον 14ο, 16ο και 17ο γύρο, αντίστοιχα. Αντίθετα, ο Vettel, που μπήκε στον 16ο γύρο, επέλεξε να χρησιμοποιήσει ξανά τη μαλακή γόμα των ελαστικών.
Η έξοδος από το πρώτο pit stop δεν ήταν ιδανική για τον Hamilton, καθώς βγήκε πίσω από τον Perez, που δεν είχε αλλάξει ελαστικά, και καθυστερούσε σημαντικά. Λίγο πιο πίσω, ο Vettel πλησίαζε τον Βρετανό, ο οποίος πέρασε την C31, με τον Vettel να κάνει το ίδιο, αλλά χωρίς να χάσει χρόνο. Ο Perez δέχθηκε το προσπέρασμα και του Alonso, και στη συνέχεια, μπήκε για τη δική του αλλαγή ελαστικών.
Σ’ εκείνο το σημείο, ο Button κρατούσε στα χέρια του τη νίκη, με τη διαφορά από τον δεύτερο Hamilton να είναι στα 10 δευτερόλεπτα. Στον 27ο γύρο, ο Massa δέχθηκε διπλό προσπέρασμα από τους Raikkonen και Kobayashi, έτσι “έπεσε” στη 10η θέση. Τα ελαστικά του Βραζιλιάνου είχαν “τελειώσει”, επομένως μπήκε αμέσως στα pits. Στον 29ο γύρο, οι πρώτοι 10 ήταν: Button, Hamilton, Vettel, Alonso, Rosberg, Webber, Maldonado, Raikkonen, Kobayashi και di Resta. Ο Webber πίεζε τον Rosberg, ο οποίος “έκοψε” τη στροφή 12, αλλά στη συνέχεια, μπήκε στα pits, χωρίς να πάρει κάποια ποινή από τους αγωνοδίκες.
Στον 34ο γύρο, ο Alonso έβαλε ξανά τη μεσαία γόμα, ενώ το ίδιο έκαναν οι Button και Hamilton. Ξαφνικά, η Caterham του Vitaly Petrov ακινητοποιήθηκε στην άκρη της ευθείας εκκίνησης-τερματισμού. Το Αυτοκίνητο Ασφαλείας βγήκε στην πίστα, ωστόσο οι Vettel και Webber πρόλαβαν να αλλάξουν ελαστικά, πριν να είναι πολύ αργά. Ο Vettel βγήκε μπροστά από τον Hamilton, έτσι ήταν φανερό ότι θα πίεζε τον Button, για τη νίκη, αφού το SC εκμηδένισε τις διαφορές, και ο αγώνας ξεκινούσε από την αρχή.
Πριν φύγει το Αυτοκίνητο Ασφαλείας, η πρώτη 10άδα ήταν: Button, Vettel, Hamilton, Webber, Alonso, Maldonado, Perez, Rosberg, Raikkonen και Kobayashi. Το SC έφυγε από την πίστα στον 42ο γύρο, και ο Kobayashi “ανέβηκε” στην 9η θέση, προσπερνώντας τον Raikkonen. Ο Button ήταν ταχύτερος απ’ όλους, έτσι άνοιγε τη διαφορά από τον Vettel, ο οποίος δεχόταν την πίεση του Hamilton, που δεχόταν την πίεση του Webber! Οι 3 οδηγοί έκαναν παραπλήσιους χρόνους, το DRS flap των Hamilton και Webber άνοιγε σε κάθε γύρο, αλλά η σειρά στις πρώτες θέσεις δεν άλλαξε. Στον 48ο γύρο, ο Massa είχε επαφή με τον Senna, η οποία οδήγησε τον οδηγό της Ferrari σ’ εγκατάλειψη.
Έκπληξη προκαλούσε η απόδοση του Maldonado, ο οποίος ήταν “κολλημένος” στην F2012 του Alonso. Ο οδηγός της Williams ήθελε πάρα πολύ να περάσει τον δις Παγκόσμιο Πρωταθλητή κι έναν από τους καλύτερους οδηγούς του αθλήματος, αλλά ό,τι έχτιζε για 15 γύρους, το γκρέμισε μ’ ένα λάθος, αφού στον τελευταίο γύρο, στην έξοδο της 6ης στροφής, ήρθε νωρίτερα στο γκάζι, με αποτέλεσμα να χάσει το πίσω μέρος και να καταστρέψει την FW34, αλλά και τον αγώνα του.
0 σχόλια:
Δημοσίευση σχολίου
Παρακαλώ προσπαθείτε να μην βρίζετε στα σχόλια και να μην θίγετε ονομαστικά πρόσωπα,κάνουμε πάντα έναν έλεγχο, ώστε να μην π.χ κατηγορούνται άδικα πρόσωπα.
Δεν θέλουμε να μπούμε σε διαδικασία να σβήνουμε σχόλια, ούτε φυσικά και να τα καταργήσουμε, γιατί δεν γουστάρουμε...