Formula 1: Οι αμοιβές των οδηγών για το 2024

 

Πόσα θα κερδίσουν οι Lewis Hamilton, Max Verstappen, και Charles Leclerc το 2024; Βρήκαμε τους μισθούς ολόκληρου του grid της ερχόμενης σεζόν της Formula 1  και με πολλά κλάματα σας τους παρουσιάζουμε.

Πόσα κερδίζει ο Max Verstappen στη Formula 1 και ποιος είναι ο μισθός του Lewis Hamilton; Ο τρεις φορές παγκόσμιος πρωταθλητής Verstappen κερδίζει δεκάδες εκατομμύρια ετησίως (ή αρκετά για μηνιάτικο) στη Red Bull , αλλά δεν είναι ο μόνος οδηγός της F1 που τα πάει καλά. Ο Ολλανδός χάρη στις επιδόσεις του έχει γίνει πλέον ο πιο ακριβοπληρωμένος οδηγός Formula 1 για το 2024, με τον κύριο αντίπαλο του στη λίστα να είναι ο Lewis Hamilton..

 

 

Ο οδηγός της Mercedes είναι στην τελευταία του σεζόν με την ομάδα, αφού από το 2025 ο επτά φορές παγκόσμιος πρωταθλητής θα αγωνίζεται για τη Ferrari, όπου πιθανότατα θα κερδίζει περίπου 100 εκατομμύρια δολάρια ετησίως, συμπεριλαμβανομένων των μπόνους.

Ο πίνακας (δεν είναι κάτι σαν την «Εργάνη» σε επισημότητα) αλλά αφορά τα ετήσια έσοδα, χωρίς μπόνους, που εισπράττουν οι οδηγοί από την ομάδα τους. Το ποσό αυτό δεν περιλαμβάνει συμβόλαια με προσωπικούς χορηγούς ή μπόνους απόδοσης από τις ομάδες, ενώ προσθέσαμε (χονδρικά) και τις μηνιαίες απολαβές τους.

 

Οι ετήσιες απολαβές των Οδηγών της F1 για το 2024

 

Οδηγός - Ομάδα -  Αμοιβή +/- σε εκατ.€ τον χρόνο - Λήξη συμβολαίου

• Max Verstappen - Red Bull Racing - 50εκ - 2028 (ή περίπου 4,16 εκ το μήνα)
• Lewis Hamilton - Mercedes - 41εκ - 2025 (ή περίπου 3,4 εκ το μήνα)
• Charles Leclerc - Ferrari - 31εκ - 2028 (ή περίπου 2,5 εκ το μήνα)
• Lando Norris - McLaren - 18εκ - 2025 (ή περίπου 1,5 εκ το μήνα)
• George Russell - Mercedes - 16εκ - 2025 (ή περίπου 1,3 εκ το μήνα)
• Fernando Alonso - Aston Martin - 16εκ - 2024 (ή περίπου 1,3 εκ το μήνα)
• Checo Perez - Red Bull Racing - 12εκ - 2024 (ή περίπου 1 εκ το μήνα)
• Carlos Sainz - Ferrari - 11εκ - 2024 (ή περίπου 916 χιλ το μήνα)
• Valtteri Bottas - Stake F1 Team - 9εκ - 2024 (ή περίπου 750 χιλ το μήνα)
• Daniel Ricciardo - Visa Cash App RB - 6εκ - 2024 (ή περίπου 500 χιλ το μήνα)
• Esteban Ocon - Alpine - 5εκ - 2024 (ή περίπου 416 χιλ το μήνα)
• Pierre Gasly - Alpine - 5εκ - 2024 (ή περίπου 416 χιλ το μήνα)
• Oscar Piastri - McLaren - 5εκ - 2026 (ή περίπου 416 χιλ το μήνα)
• Kevin Magnussen - Haas F1 - 4εκ - 2024 (ή περίπου 333 χιλ το μήνα)
• Alexander Albon - Williams - 2εκ -2024 (ή περίπου 166 χιλ το μήνα)
• Lance Stroll - Aston Martin - 2εκ - Open (ή περίπου 166 χιλ το μήνα μην ξεχνάμε πως η ομάδα ανήκει στον πατέρα του)
• Nico Hulkenberg - Haas F1 - 1εκ - 2024 (ή περίπου 83 χιλ το μήνα)
• Guanyu Zhou - Stake F1 Team - 1εκ - 2024 (ή περίπου 83 χιλ το μήνα)
• Yuki Tsunoda - Visa Cash App RB - 900χιλ - 2024 (ή περίπου 75 χιλ το μήνα)
• Logan Sargeant - Williams-  900χιλ - 2024 (ή περίπου 75 χιλ το μήνα)

 

 https://www.flash.gr/formula-1-oi-amoives-ton-odigon-gia-to-2024-922415

Διαβάστε περισσότερα

Οι πιο ακριβοπληρωμένοι πιλότοι της Formula 1 για το 2022 - "Εκθρόνισε" τον Χάμιλτον ο Φερστάπεν

Του Brett Knight

Ο Μαξ Φερστάπεν όχι μόνο προσπέρασε τον Λιούις Χάμιλτον στην πίστα, κατακτώντας το πρωτάθλημα της Formula 1 για δεύτερη συνεχόμενη χρονιά, αλλά ο 25χρονος αστέρας της Red Bull νίκησε τον αντίπαλό του και στην κούρσα των χρημάτων.

Ο Φερστάπεν είναι ο πιο ακριβοπληρωμένος πιλότος της F1 για το 2022 με την αμοιβή του και τα μπόνους να φτάνουν συνολικά στα 60 εκατ. δολάρια προ φόρων, σύμφωνα με τις εκτιμήσεις του Forbes. Ο Χάμιλτον, ο οποίος ήταν ο πρώτος πιο ακριβοπληρωμένος οδηγός στην λίστα του Forbes για τους αθλητές από το 2013, βρίσκεται πλέον στη δεύτερη θέση στα 55 εκατ. δολάρια.

Ο Φερνάντο Αλόνσο της Alpine, ο τελευταίος οδηγός που οι αποδοχές του τον είχαν φέρει πάνω από τον Χάμιλτον στην κατάταξη, είναι 3ος φέτος, στα 30 εκατ. δολάρια και τον ακολουθεί ο Sergio Pérez (26 εκατ. δολάρια) της Red Bull και ο Σαρλ Λεκλέρκ  της Ferrari (23 εκατ. δολάρια).

Συνολικά, οι δέκα πιο ακριβοπληρωμένοι πιλότοι της Formula 1 εισπράττουν περίπου 264 εκατ. δολάρια τη φετινή χρονιά, ποσό αυξημένο κατά 25% από τις προβλέψεις του 2021.

Τα έσοδα από τους χορηγούς δεν περιλαμβάνονται σε αυτή την κατάταξη, κυρίως επειδή η Formula 1 προσφέρει λίγες ευκαιρίες μάρκετινγκ σε σύγκριση με το τένις ή το NBA. Οι περισσότεροι πιλότοι της F1 δεν αποσπώνται από συμφωνίες που δεν αφορούν τις υποχρεωτικές τους εμφανίσεις για τις ομάδες τους και τους χορηγούς των ομάδων τους. Ελάχιστοι είναι αυτοί που μπορεί να κερδίζουν πάνω από 1 εκατ. δολάρια από τέτοιες συμφωνίες, με το εισόδημα του Χάμιλτον "εκτός πίστας" να υπολογίζεται στα 8 εκατ. δολάρια και του Φερστάπεν στα 2 εκατ. δολάρια.

Oι αστέρες της Formula 1 έχουν λόγους να πιστεύουν ότι οι αμοιβές τους θα συνεχίσουν να αυξάνονται. Το νέο πλαφόν για τον προϋπολογισμό της F1, που θεσπίστηκε την περασμένη σεζόν, πρόκειται να περιορίσει τις δαπάνες των ομάδων σε βασικούς τομείς στα 135 εκατ. δολάρια για το επόμενο έτος, αναγκάζοντας τις Mercedes, Ferrari και Red Bull να αλλάξουν ριζικά τους προϋπολογισμούς τους με βάση τους οποίους ξόδευαν αλόγιστα 300 ή και 400 εκατ. δολάρια. Ενώ οι ιδιοκτήτες των ομάδων αναγκάστηκαν να μειώσουν τις δαπάνες τους για σχεδιασμό και έρευνα, οι αμοιβές των πιλότων της F1 εξαιρέθηκαν από το πλαφόν και, σύμφωνα με γνώστες του κλάδου, αναμένεται να εκτοξευθούν τα επόμενα χρόνια.

Από ό,τι φαίνεται ο Φερστάπεν θα αργήσει "να σηκώσει το πόδι του από το γκάζι". 

Η λίστα

1. Μαξ Φερστάπεν - $60 εκατ. 
Ομάδα: Red Bull Racing | Υπηκοότητα: Ολλανδός | Ηλικία: 25
Αμοιβή: 40 εκατ. δολάρια | Μπόνους: 20 εκατ. δολάρια

2. Λιούις Χάμιλτον  - $55 εκατ. 
Ομάδα: Mercedes | Υπηκοότητα: Βρετανός | Ηλικία: 37
Μισθός: 55 εκατ. δολάρια | Μπόνους: 0 δολάρια

3 Φερνάντο Αλόνσιο - $30 εκατ.
Ομάδα: Alpine | Υπηκοότητα: Ισπανός | Ηλικία: 41
Μισθός: 30 εκατ. δολάρια | Μπόνους: 0 δολάρια

4. Σέρχιο Πέρες - $26 εκατ. 
Ομάδα: Red Bull Racing | Υπηκοότητα: Μεξικανός | Ηλικία: 32
Μισθός: 10 εκατ. δολάρια | Μπόνους: 16 εκατ. δολάρια

5. Σαρλ Λεκλέρκ - $23 εκατ.
Ομάδα: Ferrari | Υπηκοότητα: Μονεγάσκος| Ηλικία: 25
Μισθός: 12 εκατ. δολάρια | Μπόνους: 11 εκατ. δολάρια

6 (α) Σεμπάστιαν Φέτελ - $17 εκατ.
Ομάδα: Aston Martin | Υπηκοότητα: Γερμανός | Ηλικία: 35
Μισθός: 15 εκατ. δολάρια | Μπόνους: 2 εκατ. δολάρια

6(β) Ντάνιελ Ρικιάρντο - $17 εκατ. 
Ομάδα: McLaren | Υπηκοότητα: Αυστραλός | Ηλικία: 33
Μισθός: 15 εκατ. δολάρια | Μπόνους: 2 εκατ. δολάρια

8. Κάρλος Σάινθ - $15 εκατ.
Ομάδα: Ferrari | Υπηκοότητα: Ισπανός | Ηλικία: 28
Μισθός: 8 εκατ. δολάρια | Μπόνους: 7 εκατ. δολάρια

9. Λάντο Νόρις - $11 εκατ.
Ομάδα: McLaren | Υπηκοότητα: Βρετανός| Ηλικία: 23
Μισθός: 5 εκατ. δολάρια | Μπόνους: 6 εκατ. δολάρια

10. Τζωρτζ Ράσελ - $10 εκατ.
Ομάδα: Mercedes | Υπηκοότητα: Βρετανός | Ηλικία: 24
Μισθός: 3 εκατ. δολάρια | Μπόνους: 7 εκατ. δολάρια 

 

 https://www.capital.gr/forbes/3682388/oi-pio-akribopliromenoi-pilotoi-tis-formula-1-gia-to-2022-ekthronise-ton-xamilton-o-ferstapen

 

Διαβάστε περισσότερα

Η Haas αρνείται να επιστρέψει 12 εκατ. ευρώ στον πατέρα του Mazepin

 

Λίγες ημέρες μετά την ρωσική εισβολή στην Ουκρανία, η Haas έλυσε τη συνεργασία με τον Nikita Mazepin, καθώς και τη συνεργασία της με την Uralkali, την εταιρία του πατέρα του Mazepin, με τον Dmitry Arkadievich Mazepin να κινείται νομικά ενάντια στη Haas, κατηγορώντας την για μονομερή λύση του συμβολαίου, ζητώντας όλα τα χρήματα που πλήρωσε ήδη για την ανάπτυξη, εξέλιξη και κατασκευή του φετινού μονοθεσίου.

Το ποσό αυτό ανέρχεται σε 13 εκατ. ευρώ, με την Uralkali να ζητά επιπλέον 8 εκατ. ευρώ ως αποζημίωση για “απώλεια κερδών”.

 

Η Haas απορρίπτει το αίτημα της Uralkali και με επιστολή της προς τη ρωσική εταιρία, επιμένει πως είχε τον δικαίωμα να τερματίσει τη συμφωνία λόγω ενός όρου στο συμβόλαιο που είχαν υπογράψει, όρος που ενεργοποιεί μια ρήτρα που αναφέρει πως η Haas μπορεί να διακόψει μονομερώς το συμβόλαιο με την Uralkali, εάν η δεύτερη χαλά την φήμη και την εικόνα της Haas.

Η Haas ισχυρίζεται πως οι δεσμοί του Mazepin με το Κρεμλίνο και οι κυρώσεις που του επιβλήθηκαν από την Ευρωπαϊκή Ένωση, αρκούν για την ενεργοποίηση της παραπάνω ρήτρας, με την Uralkali να αναφέρει πως η Haas έλυσε μονομερώς το συμβόλαιο προτού επιβληθούν οι κυρώσεις στους Mazepin

 

Η Haas αρνείται επίσης να δώσει τους μισθούς που αντιστοιχούν για όσο διάστημα ο Nikita Mazepin ήταν οδηγός της, αλλά και να του δώσουν το περσινό μονοθέσιο, όπως αναφέρεται στο συμβόλαιό του.

Η υπόθεση όπως φαίνεται θα λυθεί στις δικαστικές αίθουσες.

 

https://www.autoblog.gr/2022/04/14/h-haas-arneitai-na-epistrepsei-12-ekat-eurw-ston-patera-tou-mazepin/

 

 

Διαβάστε περισσότερα

Μια τσιμούχα λαδιού, αξίας €2, η αιτία που εξανέμισε τις πιθανότητες του Alonso στις κατατακτήριες του GP Αυστραλίας

 Το προηγούμενο Σάββατο, στις κατατακτήριες του GP της Αυστραλίας, ο Fernando Alonso ήταν αρκετά γρήγορος και στην πρώτη του προσπάθεια στο Q3 έδειχνε να μπορεί να “χτυπήσει” την pole position ή τουλάχιστον να γράψει τον 2ο ή 3ο χρόνο. Ωστόσο, ένα πρόβλημα στο υδραυλικό κύκλωμα του μονοθέσιο του, τον ανάγκασε να βγει εκτός πίστα και να χτυπήσει το μονοθέσιο του.

Ο Alan Permane, αθλητικός διευθυντής της Alpine F1, δήλωσε στο επίσημο podcast της F1 ότι ο Ισπανός θα σταματούσε τα χρονόμετρα σε αυτόν το γύρο πιθανότατα στο 1 λεπτό και 18,3 δευτ. Στον επόμενο γύρο, αν ο Ισπανός ήταν αλάνθαστος, θα “κατέβαζε” τον χρόνο του άλλο ένα δέκατο ή ίσως και ενάμιση δέκατο, οπότε στην καλύτερη των περιπτώσεων θα σημείωσε 1:18,15 ή 1:18,2.

 

 

Με τον Charles Leclerc να παίρνει την pole στο Albert Park με χρόνο 1:17,868, ο οδηγός της Alpine τελικά δεν θα έπαιρνε την pole, αλλά ίσως ήταν μπροστά ή πίσω από τους Max Verstappen (1:18,154) και Sergio Pérez (1:18,240).

Ο επικεφαλής της γαλλικής ομάδας, Otmar Szafnauer, αποκάλυψε ότι μια ελαττωματική τσιμούχα λαδιού -κόστους περίπου €2- του υδραυλικού συστήματος ήταν το πρόβλημα που στέρησε στον Alonso να διεκδικήσει κάτι καλύτερο, λέγοντας χαρακτηριστικά:

Η τσιμούχα φθάρθηκε και διέρρευσε λάδι. Έχουμε μια λειτουργία failsafe, που προσπάθησε να σώσει τον κινητήρα, οπότε όταν βλέπει πτώση της πίεσης λαδιού, η λειτουργία failsafe ενεργοποιείται και αυτό συνέβη.

 

https://www.autoblog.gr/2022/04/14/mia-tsimouxa-ladiou-aksias-e2-h-aitia-pou-eksanemise-tis-pithanothtes-tou-alonso-stis-katatakthries-tou-gp-australias/

 

Διαβάστε περισσότερα

Η Ιταλία κατέσχεσε ακίνητα αξίας 105 εκατ. ευρώ από τον Μαζέπιν!

 

Ο Μαζέπιν έχει συμπεριληφθεί σε λίστα κυρώσεων της ΕΕ μαζί με τον πατέρα του, τον οποίο η επίσημη εφημερίδα της Ευρωπαϊκής Ένωσης περιέγραψε ως στενό συνεργάτη του Πούτιν.  

 

Η Ιταλία έχει κατασχέσει ακίνητα αξίας περίπου 105 εκατομμυρίων ευρώ (114,45 εκατομμυρίων δολαρίων) που ανήκαν στον Ρώσο πρώην οδηγό της Formula 1, Νικίτα Μαζέπιν και τον ολιγάρχη πατέρα του, δήλωσαν δύο αστυνομικές πηγές στο Reuters τη Δευτέρα.

Η επιχείρηση είχε στόχο μια βίλα - γνωστή ως Rocky Ram - που βρίσκεται στα βόρεια του νησιού της Σαρδηνίας. Αποτελεί μέρος ευρύτερων προσπαθειών με στόχο την τιμωρία των πλούσιων Ρώσων που συνδέονται με τον Πρόεδρο Βλαντιμίρ Πούτιν μετά την εισβολή της Μόσχας στην Ουκρανία στις 24 Φεβρουαρίου. 

Δεν υπήρξε κανένα άμεσο σχόλιο από τον υπεύθυνο δημοσίων σχέσεων του Μαζέπιν. Ο Ρώσος, ο οποίος απολύθηκε τον Μάρτιο από την αμερικανική ομάδα F1 Haas, έχει συμπεριληφθεί σε λίστα κυρώσεων της ΕΕ μαζί με τον πατέρα του, Dmitry, τον οποίο η επίσημη εφημερίδα της Ευρωπαϊκής Ένωσης περιέγραψε ως μέλος του στενού κύκλου του προέδρου Βλαντιμίρ Πούτιν. 

Τις τελευταίες εβδομάδες, η ιταλική αστυνομία έχει κατασχέσει βίλες και γιοτ αξίας άνω των 900 εκατομμυρίων ευρώ από πλούσιους Ρώσους που είχαν συμπεριληφθεί σε λίστες κυρώσεων της Ευρωπαϊκής Ένωσης μετά τη σύγκρουση στην Ουκρανία.

Το πιο πολύτιμο περιουσιακό στοιχείο που κατασχέθηκε μέχρι στιγμής είναι ένα σούπερ γιοτ ιδιοκτησίας του δισεκατομμυριούχου Andrey Igorevich Melnichenko, αξίας περίπου 530 εκατομμυρίων ευρώ, το οποίο κατασχέθηκε στο βόρειο λιμάνι της Τεργέστης.

Πηγή: skai.gr  

https://www.sport-fm.gr/article/mazepin-i-italia-katesxese-akinita-aksias-105-ekat-eurw/4270137

Διαβάστε περισσότερα

«Απαράδεκτη» βλάβη, «μίλια πίσω» στον αγώνα τίτλου – Verstappen

 

Ο Max Verstappen κατακρίνει την «απαράδεκτη» βλάβη, μένοντας «μίλια πίσω» στον αγώνα τίτλου της F1

Ο παγκόσμιος πρωταθλητής της Formula 1, Max Verstappen, λέει ότι τα προβλήματα αξιοπιστίας που αντιμετωπίζει η Red Bull είναι «απαράδεκτα» αφού αναγκάστηκε να αποσυρθεί από το Grand Prix της Αυστραλίας.

Ο Verstappen υπέστη το δεύτερο DNF του από τους τρεις πρώτους αγώνες της σεζόν του 2022 μετά από μια τεχνική αστοχία στη Red Bull που τον ανάγκασε να αποχωρήσει στη στροφή 2 όταν έτρεχε στη δεύτερη θέση.

Παρά τη νίκη του στο δεύτερο αγώνα στη Σαουδική Αραβία, ο Verstappen βρίσκεται τώρα μία μεγάλη διαφορά 46 βαθμών πίσω από τον κύριο αντίπαλο του Charles Leclerc, ο οποίος έφτασε σε μια άνετη δεύτερη νίκη της σεζόν για τη Ferrari.

Ο παγκόσμιος πρωταθλητής έμεινε πολύ απογοητευμένος και είπε ότι η Red Bull δεν έχει την πολυτέλεια να συμβούν τέτοιες αποτυχίες εάν θέλει να έχει πιθανότητες να υπερασπιστεί με επιτυχία τον παγκόσμιο τίτλο του φέτος.

«Είμαστε πολλά μίλια πίσω», παραδέχτηκε ο Verstappen. «Δεν θέλω καν να σκέφτομαι τον αγώνα για το πρωτάθλημα αυτή τη στιγμή.

«Είναι πιο σημαντικό να τελειώνουμε αγώνες. Φυσικά, σήμερα ήταν και πάλι μια κακή μέρα. Δεν έχουμε ρυθμό. Απλώς διαχειριζόμουν τα ελαστικά μου για να το φέρω στο τέλος. Ήξερα ότι δεν μπορούσα να παλέψω με τον Charles, οπότε δεν υπήρχε λόγος να του ασκήσω πίεση.

«Δεν τελειώσαμε καν τον αγώνα, οπότε είναι απογοητευτικό και απαράδεκτο. Ήξερα ότι υπήρχε πρόβλημα, οπότε υπήρχε πάντα ένα ερωτηματικό στον τερματισμό του αγώνα.

«Αν θέλεις να παλέψεις για τον τίτλο, αυτά τα πράγματα δεν μπορούν να συμβούν».

 

https://f1fan.gr/?p=103585

Διαβάστε περισσότερα

Formula 1: Οι οδηγοί συμφώνησαν να αγωνιστούν στην Τζέντα, παρά τη βομβιστική επίθεση

Κανονικά θα διεξαχθεί το Grand Prix της Σαουδικής Αραβίας

Παρά την απόφαση της F1 να διεξαχθεί κανονικά το Grand Prix της Σαουδικής Αραβίας, 2ο στο εφετινό πρωτάθλημα μετά τη βομβιστική επίθεση στην Τζέντα από αντάρτες Χούτι της Υεμένης, οι οδηγοί είχαν μεταμεσονύχτια συνάντηση για να αποφασίσουν και οι ίδιοι αν θέλουν να αγωνιστούν. Μετά από τέσσερις ώρες κλεισμένοι σε ένα δωμάτιο και με τους αρχηγούς των ομάδων να μεταφέρουν τις εξελίξεις στον διευθύνοντα σύμβουλο της F1, Στέφανο Ντομενικάλι, οι πιλότοι έλαβαν την απόφαση να αγωνιστούν στο Grand Prix της Σαουδικής Αραβίας.

Ο στόχος των ανταρτών Χούτι ήταν οι εγκαταστάσεις πετρελαίου της Aramco, περίπου 10χλμ μακριά από την πίστα της F1 και ως αποτέλεσμα της βομβιστικής επίθεσης η έναρξη του δεύτερου γύρου των δοκιμαστικών καθυστέρησε κατά 15 λεπτά την Παρασκευή (25/3), επισημάθηκε στο ΑΠΕ ΜΠΕ.

Αρχικά, οι διοργανωτές, έπειτα από μία πρώτη συνάντηση, ανακοίνωσαν πως το GP της Σαουδικής Αραβίας θα συνεχιστεί κανονικά, ενώ αμέσως μετά το FP2 υπήρξε δεύτερο μίτινγκ, στο τέλος του οποίο ο CEO της Formula 1, Στέφανο Ντομενικάλι διαβεβαίωσε πως υπάρχει ασφάλεια για να συνεχιστεί το GP.

Όμως, η ανησυχία των οδηγών ήταν εύλογη και εν τέλει χρειάστηκε η δική τους σύσκεψη για να... πειστούν να αγωνιστούν.

 

 https://www.news.gr/athlhtika/article/2874261/formula-1-i-odigi-simfonisan-na-agonistoun-stin-tzenta.html

 

Διαβάστε περισσότερα

Οι απολαβές των πιλότων της Formula 1 για το 2020

 

Χωρίς καμία αμφιβολία, οι πιλότοι της Formula 1 είναι από τους πιο ακριβοπληρωμένους αθλητές του κόσμου, αλλά ποιος από τους πιλότους είναι αυτός που πήρε τα περισσότερα χρήματα στη φετινή αγωνιστική χρονιά;

Στη κορυφή όλων βρίσκεται ο Lewis Hamilton με ετήσιες απολαβές 47 εκατ. ευρώ, ενώ τον ακολουθούν ο Sebastian Vettel με 35 εκατ. δολάρια και ο Daniel Ricciardo με 20 εκατ. ευρώ.

 

 

α χρήματα αυτά, είναι αυτά που δίνουν οι ομάδες στους πιλότους και δεν προσμετρούνται οι αμοιβές από προσωπικούς χορηγούς ή bonus που έχουνε συμφωνήσει οι manager των ομάδων.

Αναλυτικά οι ετήσιες απολαβές των οδηγών είναι οι εξής:

Οδηγός	Ομάδα	Απολαβές (ευρώ)
Lewis Hamilton	Mercedes	47.000.000
Sebastian Vettel	Ferrari	35.000.000
Daniel Ricciardo	Renault	20.000.000
Max Verstappen	Red Bull Racing	16.000.000
Valtteri Bottas	Mercedes	9.000.000
Charles Leclerc	Ferrari	9.000.000
Kimi Raikkonen	Alfa Romeo	6.000.000
Carlos Sainz	McLaren	4.500.000
Sergio Perez	Racing Point	4.000.000
Esteban Ocon	Renault	4.000.000
Romain Grosjean	Haas	2.000.000
Kevin Magnussen	Haas	2.000.000
Alex Albon	Red Bull Racing	2.000.000
Lando Norris	McLaren	1.500.000
Lance Stroll	Racing Point	1.500.000
Pierre Gasly	Alpha Tauri	1.000.000
Daniil Kvyat	Alpha Tauri	750.000
George Russell	Williams	750.000
Nicholas Latifi	Williams	750.000
Antonio Giovinazzi	Alfa Romeo	500.000

https://www.autoblog.gr/2020/11/30/oi-apolabes-twn-pilotwn-ths-formula-1-gia-to-2020/

Διαβάστε περισσότερα

57.820 ευρώ κοστίζει η κάθε ανάρτηση του Lewis Hamilton στο Instagram

 

Ο Lewis Hamilton δεν είναι μόνο ο “βασιλιάς” της Formula 1 εντός πίστας, αλλά και στο Instagram, αφού σύμφωνα με έρευνα, η κάθε του ανάρτηση στο δημοφιλές μέσο κοινωνικό δικτύωσης αξίζει 57.820 ευρώ, σχεδόν 5 φορές περισσότερα από την κάθε ανάρτηση του επόμενου στην λίστα πιλότου, του Charles Leclerc.

 

Ο Hamilton έχει 20,4 εκατ. ακολούθους, τους περισσότερους από κάθε άλλο πιλότο της Formula 1, με τον Leclerc και τον Ricciardo να έπονται με 3,7 εκατ. ακολούθους. Αναλυτικά τα αποτελέσματα.

Πιλότος	Followers	Αξία ανάρτησης
Lewis Hamilton	20,4 εκατομμύρια	57.820 ευρώ
Charles Leclerc	3,7 εκατ.	10.658 ευρώ
Daniel Ricciardo	3,7 εκατ.	10.589 ευρώ
Max Verstappen	3,6 εκατ.	10.407 ευρώ
Lando Norris	2,2 εκατ.	6.308 ευρώ
Kimi Raikkonen	2,1 εκατ.	5.940 ευρώ
Carlos Sainz	1,8 εκατ.	5.345 ευρώ
Valtteri Bottas	1,7 εκατ.	5.040 ευρώ
George Russell	930.000	3.950 ευρώ
Romain Grosjean	907.000	3.850 ευρώ
Alex Albon	870.000	3.700 ευρώ
Pierre Gasly	1.2 εκατ.	3.639 ευρώ
Esteban Ocon	696.000	2.955 ευρώ
Niko Hulkenberg	1 εκατ.	2.895 ευρώ
Sergio Perez	1 εκατ.	2.839 ευρώ

 

https://www.autoblog.gr/2020/11/08/57820-euro-kostizei-h-kathe-anarthsh-tou-lewis-hamilton-sto-instagram/

Διαβάστε περισσότερα

Θετικός σε κορωνοϊό μέλος της McLaren.Η ομάδα αποσύρεται από το GP της Αυστραλίας

Η McLaren ανακοίνωσε πως ένα μέλος της ομάδας της βρέθηκε θετικός στον κορωνοϊό. Ο άνθρωπος που είχε τεθεί σε αυτοαπομόνωση μόλις είχε τα πρώτα συμπτώματα, περίμενε τα αποτελέσματα από τον έλεγχο, τα οποία επιβεβαίωσαν πως νοσεί από τον κορωνοϊό.

Ο Lewis Hamilton σε δηλώσεις είπε πως είναι έκπληκτος που επετράπη να διεξαχθεί το GP της Αυστραλίας, εν μέσω της πανδημίας του κορωνοϊού. Στο ίδιο μήκος κύματος ήταν και οι δηλώσεις των υπολοίπων πιλότων, με τους Kimi Raikkonen και Sebastian Vettel να δηλώνουν πως δεν είναι πεπεισμένοι πως η Formula 1 έχει πάρει την σωστή απόφαση, την διεξαγωγή δηλαδή του GP της Αυστραλίας.

Εκτός από το μέλος της McLaren, ακόμη 8 άτομα (7 μέλη των ομάδων και 1 τοπικός φωτογράφος) εξετάστηκαν για κορωνοϊό, με τα 7 μέλη των ομάδων να μην νοσούν από τον ιό, ενώ το αποτέλεσμα του τεστ του φωτογράφου να μην έχει βγει μέχρι στιγμής.

Η McLaren ανακοίνωσε πως αποσύρεται από το GP της Αυστραλίας και παραμένει άγνωστο το κατά πόσο τελικά ο πρώτος αγώνας της χρονιάς θα διεξαχθεί κανονικά, την ώρα που το GP του Βιετνάμ φημολογείται πως αναβάλλεται.

https://www.autoblog.gr/2020/03/12/thetikos-se-korwnoio-melos-ths-mclaren-h-omada-aposyretai-apo-to-gp-ths-australias/

Διαβάστε περισσότερα

Ο κορονοϊός επηρεάζει και την Formula 1: Αναβάλλεται το Γκραν Πρι της Αυστραλίας

Την απόφαση να αναβάλλουν το Γκραν Πρι της Μελβούρνης λόγω του κορονοϊού πήραν στη FIA.

Το γεγονός ότι ο Λιούις Χάμιλτον κατέκρινε ευθέως την μη αναβολή του Γκραν Πρι της Αυστραλίας, έφερνε σε δύσκολη θέση τη FIA, η οποία τελικά πήρε την απόφαση που ζητούσαν οι περισσότεροι πιλότοι.

Το Γκραν Πρι της Μελβούρνης -κάτι που θα επισημοποιηθεί άμεσα- αναβάλλεται επ» αόριστο λοιπόν, αφού ο κορονοϊός έχει εισβάλει και στη Formula 1 μετά την είδηση ότι άνθρωπος της McLaren βρέθηκε θετικός στον ιό.

Πηγή: www.newsbeast.gr

Διαβάστε περισσότερα

Φέτελ με Ferrari, ήταν ο θριαμβευτής του εναρκτήριου αγώνα του παγκοσμίου πρωταθλήματος

Ο τετράκις παγκόσμιος πρωταθλητής, Σεμπάστιαν Φέτελ με Ferrari,


ήταν ο θριαμβευτής του εναρκτήριου αγώνα του παγκοσμίου πρωταθλήματος της Formula 1 στην πίστα «Απτεν Παρκ» της Μελβούρνης.


αφήνοντας πίσω του τον Λιούις Χάμιλτον που ξεκίνησε από την pole position... και τον Ράικκονεν που ξεκίνησε απο την δεύτερη θέση , ο Φέτελ ξεκινόντας απο την 3τη θέση πήρε την νίκη στον πρώτο αγώνα έχοντας πολύ τύχη μετα τα ατυχήματα που έγιναν στον αγώνα.

 δείτε τον τερματισμό....

 δείτε αναλυτικά τις θέσεις 


στην εικόνα....

 

Διαβάστε περισσότερα

ΕΡΧΕΤΕ ΜΕΤΑ ΑΠΟ 30 χρόνια.. η Alfa Romeo Sauber F1: Τέτοια φιέστα για τον Έρικσον;

Η παρουσία της Άλφα Ρομέο στη Φόρμουλα 1 έχει δύο πλευρές: κάποιες χρονιές συμμετείχε ως κατασκευάστρια με δικά της μονοθέσια, ενώ κάποιες άλλες προμήθευε με κινητήρες τις ομάδες άλλων κατασκευαστών.

Η ομάδα της Άλφα Ρομέο κυριάρχησε στις δύο πρώτες διοργανώσεις της Φόρμουλα 1 (1950, 1951), αναδεικνύοντας πρωταθλητές τους Τζουζέπε Φαρίνα και Χουάν Μανουέλ Φάντζιο, όμως η ιταλική κυβέρνηση (η εταιρεία τότε ήταν δημόσια) δεν συνέχισε τη χρηματοδότηση και η ομάδα διαλύθηκε.

Το 1979 η εταιρεία συμμετείχε και πάλι με δική της ομάδα στο παγκόσμιο πρωτάθλημα, αυτή τη φορά υπό τη σκέπη της Autodelta, όπως ονομαζόταν το αγωνιστικό τμήμα της, που συμμετείχε σε διοργανώσεις χαμηλότερου βεληνεκούς. Η απόπειρα απέφερε με πολύ πενιχρά αποτελέσματα, αφού τα μονοθέσια της Άλφα Ρομέο συνήθως δεν ολοκλήρωναν τον αγώνα ή τερμάτιζαν μεταξύ των τελευταίων. Καλύτερη σαιζόν της ήταν το 1983, όταν κατέλαβε την 6η θέση στο πρωτάθλημα κατασκευαστών. Μετά το 1985 αποσύρθηκε οριστικά, έχοντας μόλις 5 πόντιουμ και 2 pole positions σε επτά σαιζόν (και καμία πρωτιά).

Στο διάστημα μεταξύ των δύο παραπάνω περιόδων, η μητρική εταιρεία κατασκεύαζε κινητήρες επί παραγγελία για άλλες ομάδες. Πιο επιτυχημένη ήταν η συνεργασία με τη Μπράμπαμ, η οποία οδήγησε τον Νίκι Λάουντα σε δύο νίκες σε γκραν-πρι στο 1978. Τη δεκαετία του '80 δοκίμασε να επαναδραστηριοποιηθεί και σε αυτόν τον τομέα προμηθεύοντας την Οζέλλα, χωρίς ουσιαστικά αποτελέσματα.

Παρουσιάστηκαν τα νέα χρώματα της ομάδας στο μουσείο της Alfa Romeo. Για την ομάδα του χρόνου θα οδηγούν οι Τσαρλς Λεσλέρκ και Μάρκους Έρικσον.

Σήμερα θα έπρεπε να είναι μια μεγάλη λαμπερή μέρα για την ιστορία της Alfa Romeo. Η επίσημη τελετή για την επιστροφή της θρυλικής φίρμας στην κορυφαία μορφή του μηχανοκίνητου αθλητισμού τα είχε σχεδόν όλα. Έγινε στο μουσείο της Alfa Romeo λίγο έξω από το Μιλάνο που ανακαινίστηκε πρόσφατα. Η Alfa Romeo φέτος συμπλήρωσε 107 χρόνια ιστορίας και επιστρέφει στη F1 από την οποία απείχε 30 χρόνια.


Στην τελετή παραβρέθηκαν όλοι: Ο πρόεδρος της FIA, Ζαν Τοντ, ο πρόεδρος της F1, Τσέις Κάρι, ο πρόεδρος της Sauber Πασκάλ Πίτσι, και πάρα πολλοί Ιταλοί καλεσμένοι της φίρμας. Το μονοθέσιο που παρουσιάστηκε είναι το φετινό, με άλλα χρώματα. Το σεντόνι σήκωσαν οι δυο οδηγοί της ομάδας: Ο 20χρονος Μονεγάσκος Τσάρλς Λεσλέρκ πρωταθλητής της Formula 2 φέτος (πρώην GP2) είναι ο νέος οδηγός για την ομάδα. Μεγάλη και αρνητική έκπληξη για όλους ήταν η παραμονή του Μάρκους Έρικσον στην άλλη θέση. Λέμε αρνητική γιατί ο Έρικσον πληρώνει για τη θέση.


 Θυμίζουμε πως τα προηγούμενα χρόνια η Alfa Romeo επένδυσε εκατοντάδες εκατομμύρια για να κατασκευάσει αυτοκίνητα ανταγωνιστικά προς τα γερμανικά όπως η Giulia και η Stelvio.
Ο επικεφαλής της αγωνιστικής ομάδας Alfa Romeo Sauber F1, Φρεντερίκ Βασέρ είναι λίγο καιρό σ’ αυτή τη θέση. Διαδέχτηκε φέτος τη Μονίσα Κάλντεμπρον την εποχή που έγιναν δραματικές αλλαγές στην ομάδα: «Έχουμε δρόμο μπροστά μας για να βελτιωθούμε. Ο Μαρκιόνε δε φημίζεται για την υπομονή του». Ο πρόεδρος της FCA είπε σχετικά: «Έχουν υβριδική μηχανή Ferrari, δυο οδηγούς με εξαιρετικό ταλέντο. Δεν περιμένω θαύματα το 2018 αλλά σίγουρα μπορούμε να βελτιώσουμε τη θέση που είχαμε φέτος». Η Sauber ήταν φέτος τελευταία στο πρωτάθλημα κατασκευαστών.



Ο πρόεδρος της FIA, Ζαν Τοντ ανέφερε:

  «Είναι μια πολύ σημαντική συμφωνία για τη F1. Έχουμε μεγάλες προκλήσεις μπροστά μας και η συμμετοχή της Alfa Romeo είναι κομβική για το μέλλον της F1».










https://el.wikipedia.org/wiki/%CE%86%CE%BB%CF%86%CE%B1_%CE%A1%CE%BF%CE%BC%CE%AD%CE%BF_(%CE%A6%CF%8C%CF%81%CE%BC%CE%BF%CF%85%CE%BB%CE%B1_1)
http://www.protothema.gr/car-and-speed/article/737471/alfa-romeo-sauber-f1-tetoia-fiesta-gia-ton-erikson/

Διαβάστε περισσότερα

Νίκη για τον Χάμιλτον στη Σιγκαπούρη - Τράκαραν και τα δυο ferrari !!!

Την τρίτη διαδοχική, έβδομη εφετινή και συνολικά 60η νίκη της καριέρας του στη Formula 1 πανηγύρισε στη Σιγκαπούρη ο Λιούις Χάμιλτον.

Ο οδηγός της Mercedes εκμεταλλεύθηκε την επεισοδιακή εκκίνηση του σημερινού νυχτερινού αγώνα στη Marina Bay, ο οποίος άρχισε υπό βροχή, πήρε την πρωτοπορία και είδε πρώτος την καρό σημαία.

Παράλληλα, ο Βρετανός «πιλότος» αύξησε στους 28 βαθμούς το προβάδισμά του στην κορυφή της κατάταξης των οδηγών έναντι του Σεμπάστιαν Φέτελ, ο οποίος εγκατέλειψε. Δεύτερος τερμάτισε ο Αυστραλός Ντάνιελ Ρικιάρντο με Red Bull, ενώ την πρώτη τριάδα συμπλήρωσε ο Φινλανδός Βάλτερι Μπότας με τη δεύτερη Mercedes.

Η βροχή που έπεφτε στην πίστα της Σιγκαπούρης -για πρώτη φορά στην ιστορία του αγώνα- είχε ως αποτέλεσμα οι ομάδες να επιλέξουν ενδιάμεσα ή «φουλ» βρόχινα ελαστικά για τους οδηγούς τους στην εκκίνηση. Λίγο μετά το σβήσιμο των κόκκινων φώτων, οι δύο Ferrari… στρίμωξαν ανάμεσά τους τη Red Bull του Μαξ Φερστάπεν, με αποτέλεσμα τα τρία μονοθέσια να συγκρουστούν και να εγκαταλείψει τόσο ο Ολλανδός, όσο και οι Σεμπάστιαν Φέτελ και Κίμι Ράικονεν. Με τον Φερστάπεν συγκρούστηκε και η McLaren του Φερνάντο Αλόνσο που «πληγώθηκε» αρκετά και ο Ισπανός εγκατέλειψε τελικά στον 9ο γύρο.

Ο Χάμιλτον εκμεταλλεύθηκε την εξέλιξη αυτή, πήρε την πρωτοπορία στον αγώνα και, παρά το γεγονός ότι η πίστα άρχισε σταδιακά να στεγνώνει, αλλά και την είσοδο του αυτοκινήτου ασφαλείας (για τρίτη φορά στον αγώνα) μετά το ατύχημα με τη Sauber του Μάρκους Έρικσον, παρέμεινε στην πρώτη θέση ως το τέλος, πανηγυρίζοντας μια σημαντική νίκη στη «μάχη» για το πρωτάθλημα των οδηγών, καθώς «εκτόξευσε» το προβάδισμά του έναντι του Φέτελ από τους τρεις βαθμούς στους 28. Αξίζει να σημειωθεί ότι η καρό σημαία του αγώνα έπεσε με τη συμπλήρωση 2 ωρών (58 γύροι) και όχι με την ολοκλήρωση των 61 γύρων του.

Τα καλύτερα πλασαρίσματα της καριέρας τους στη Formula 1 πανηγύρισαν οι Κάρλος Σάινθ Τζούνιορ (4ος), Τζόλιον Πάλμερ (6ος) και Στόφελ Βάντουρν (7ος). Άξιο αναφοράς του σημερινού γκραν πρι είναι και το γεγονός ότι ο Νίκο Χούλκενμπεργκ, ο οποίος εγκατέλειψε, έγινε κάτοχος του… ανεπιθύμητου ρεκόρ για τις περισσότερες εκκινήσεις στη Formula 1 από οδηγό, χωρίς να έχει καταφέρει να ανέβει στο βάθρο.

Ο Γερμανός «πιλότος» της Renault εκκίνησε στη Σιγκαπούρη για 129η φορά σε αγώνα της Formula 1, χωρίς να έχει καταφέρει να ανέβει στο βάθρο των νικητών κάποιου γκραν πρι. Στο ιταλικό γκραν πρι που διεξήχθη στη Μόντσα στις 3 Σεπτεμβρίου, ο Χούλκενμπεργκ είχε «γράψει» 128 εκκινήσεις σε αγώνες Formula 1 χωρίς να έχει πανηγυρίσει ένα βάθρο, «πιάνοντας» τότε στην πρώτη θέση της σχετικής λίστας τον συμπατριώτη του, Άντριαν Σούτιλ.
Ο επόμενος αγώνας της Formula 1 είναι προγραμματισμένος να διεξαχθεί την 1η Οκτωβρίου στη Μαλαισία.

Η βαθμολογούμενη δεκάδα του γκραν πρι της Σιγκαπούρης:

1. Λιούις Χάμιλτον (Βρετανία/Mercedes) 2 ώρες 03:23.543
2. Ντάνιελ Ρικιάρντο (Αυστραλία/Red Bull) + 04.507
3. Βάλτερι Μπότας (Φινλανδία/Mercedes) + 08.800
4. Κάρλος Σάινθ Τζούνιορ (Ισπανία/Toro Rosso) + 22.822
5. Σέρχιο Πέρες (Μεξικό/Force India) + 25.359
6. Τζόλιον Πάλμερ (Βρετανία/Renault) + 27.259
7. Στόφελ Βάντουρν (Βέλγιο/McLaren) + 30.388
8. Λανς Στρολ (Καναδάς/Williams) + 41.696
9. Ρομέν Γκροζάν (Γαλλία/Haas) + 43.282
10. Εστεμπάν Οκόν (Γαλλία/Mercedes) + 44.795

ΒΑΘΜΟΛΟΓΙΑ ΟΔΗΓΩΝ
1. Λιούις Χάμιλτον (Βρετανία/Mercedes) 263 βαθμοί
2. Σεμπάστιαν Φέτελ (Γερμανία/Ferrari) 235
3. Βάλτερι Μπότας (Φινλανδία/Mercedes) 212
4. Ντάνιελ Ρικιάρντο (Αυστραλία/Red Bull) 162
5. Κίμι Ράικονεν (Φινλανδία/Ferrari) 138
6. Μαξ Φερστάπεν (Ολλανδία/Red Bull) 68
7. Σέρχιο Πέρες (Μεξικό/Force India) 68
8. Εστεμπάν Οκόν (Γαλλία/Force India) 56
9. Κάρλος Σάινθ Τζούνιορ (Ισπανία/Toro Rosso) 48
10. Νίκο Χούλκενμπεργκ (Γερμανία/Renault) 34
11. Φελίπε Μάσα (Βραζιλία/Williams) 31
12. Λανς Στρολ (Καναδάς/Williams) 28
13. Ρομέν Γκροζάν (Γαλλία/Haas) 26
14. Κέβιν Μάγκνουσεν (Δανία/Haas) 11
15. Φερνάντο Αλόνσο (Ισπανία/McLaren) 10
16. Τζόλιον Πάλμερ (Βρετανία/Renault) 8
17. Στόφελ Βάντουρν (Βέλγιο/McLaren) 7
18. Πασκάλ Βερλάιν (Γερμανία/Sauber) 5
19. Ντανιίλ Κβιάτ (Ρωσία/Toro Rosso) 4

ΒΑΘΜΟΛΟΓΙΑ ΚΑΤΑΣΚΕΥΑΣΤΩΝ

1. Mercedes 475 βαθμοί
2. Ferrari 373
3. Red Bull-TAG Heuer 230
4. Force India-Mercedes 124
5. Williams-Mercedes 59
6. Toro Rosso-Renault 52
7. Renault 42
8. Haas-Ferrari 37
9. McLaren 17
10. Sauber-Ferrari 5

 http://www.neanika.gr/wheels/niki-gia-ton-chamilton-sti-sigkapouri
 http://jonjonred.blogspot.gr/2017/09/blog-post_20.html

Διαβάστε περισσότερα

Το άσεμνο σκίτσο του Ricciardo!

Είσαι οδηγός της Formula 1, αναμφίβολα από τους κορυφαίους της γενιάς σου. Και υπογράφεις αυτόγραφα σε ειδική εκδήλωση όταν κάποιος ζητάει να βάλεις την υπογραφή σου σε φωτογραφία… ανταγωνιστή!


Τι κάνεις;




Αν είσαι ο πλακατζής Daniel Ricciardo, απλά δεν αφήνεις μία τέτοια ευκαιρία να πάει χαμένη!
Ο Αυστραλός οδηγός της Red Bull Racing, ξέχασε τις πολιτικά ορθές τακτικές όταν του έδωσαν μία φωτογραφία του πρώην teammate του και νυν ηγέτη της Ferrari, Sebastian Vettel.

Έτσι αντί για την υπογραφή του δίπλα από εκείνη του Γερμανού, σχεδίασε κάτι που ίσως να μην ευχαριστήσει και τόσο τον τέσσερις φορές παγκόσμιο πρωταθλητή.


ΔΕΙΤΕ ΤΗΝ ΦΩΤΟΓΡΑΦΙΑ!! ΧΑΧΑΧΑ

http://www.newsauto.gr/menspeed/asemno-skitso-tou-ricciardo/
http://kafedakigr.blogspot.com/2017/09/ricciardo.html

Διαβάστε περισσότερα

Το ιστορικό μονοθέσιο του Σουμάχερ στα χέρια του γιου του - ΒΙΝΤΕΟ

Ο γιος του Μίκαελ Σουμάχερ οδήγησε νωρίτερα στο Σπα του Βελγίου το μονοθέσιο με το οποίο ο πατέρας του κατέκτησε τον πρώτο παγκόσμιο τίτλο του και συγκίνησε το πλήθος...

Σήμερα συμπληρώθηκαν 25 χρόνια από την πρώτη νίκη του Μίκαελ Σουμάχερ, το 1992 στο σιρκουί του Σπα.




Ο γιος του «Σούμι», Μικ, μπήκε στο μονοθέσιο με το οποίο έτρεξε ο πατέρας του δύο σεζόν αργότερα (όταν και στέφθηκε παγκόσμιος πρωταθλητής) και έκανε μια βόλτα στο πλαίσιο επίδειξης και προς τιμή της παρθενικής νίκης του θρυλικού Σούμι.

Ο 18χρονος Μικ οδήγησε το εν λόγω μονοθέσιο για πρώτη φορά πριν δύο εβδομάδες για να προετοιμαστεί για το συγκεκριμένο event. Εντύπωση μάλιστα προκάλεσε για το κράνος που ήταν το μισό στα χρώματα με τα οποία τρέχει εκείνος και το μισό με τα χρώματα που είχε το κράνος του Μίκαελ.


Πηγή: filathlos.gr

Διαβάστε περισσότερα

F1: Η πρώτη εικόνα από το «Shield»

Πριν από 3 μήνες, η FIA έριξε στο τραπέζι μια νέα πρόταση για την προστασία του κεφαλιού, ένα θέμα στο οποίο οι άνθρωποι τις Παγκόσμιας Ομοσπονδίας δεν κάνουν πίσω μετά από τους θανάτους των Jules Bianchi και Justin Wilson. Μετά από το Halo και το Aeroscreen της Red Bull, η FIA φαίνεται πως έχει καταλήξει στο «Shield».

Είχαμε πάρει μια πρώτη γεύση από το πώς θα μοιάζει η προστασία, όμως τώρα η FIA δίνει την πρώτη εικόνα. Πρόκειται ουσιαστικά για ένα rendering, με το σύστημα να βρίσκεται πάνω στη Williams FW40. Το σύστημα θα δοκιμαστεί για πρώτη φορά στο Silverstone και θα τοποθετηθεί στη Ferrari SF70H, αφού το feedback των οδηγών θα φανεί χρήσιμο στους υπεύθυνους, μιας και το «Shield» βρίσκεται ακόμα σε φάση ανάπτυξης.


Από αυτό που βλέπουμε, σίγουρα η πρόταση της FIA είναι καλύτερη αισθητικά από το Halo και το Aeroscreen, ωστόσο δεν μπορούμε να γνωρίζουμε κατά πόσο θα επηρεαστεί η ορατότητα του οδηγού, ιδιαίτερα σε συνθήκες βροχής, ενώ από την άλλη είναι άγνωστο το πόσο ανθεκτικό θα είναι απέναντι σε πολύ δυνατά ατυχήματα, όπως για παράδειγμα αυτό του Bianchi.

Η FIA αναφέρει χαρακτηριστικά ότι θέλει να προστατέψει τον οδηγό από συντρίμμια, χωρίς να επηρεάζει αρνητικά την ορατότητά του. Μένει να δούμε κατά πόσο αυτό θα φανεί στην πράξη.

https://www.autoblog.gr/2017/07/08/h-prwth-eikona-apo-to-shield/

Διαβάστε περισσότερα

Ο Hulkenberg τρολάρει την Force India

Γνωρίζουμε καλά ότι χρήμα = δύναμη. Αυτό ισχύει και στον κόσμο της Formula 1, κάτι που διαπιστώσαμε πρόσφατα όταν η Force India άλλαξε τους χρωματισμούς της για τη νέα συνεργασία με την BWT, εταιρεία από την Αυστρία που ειδικεύεται στην τεχνολογία και τα φίλτρα του νερού. Το χρώμα που επιλέχθηκε είναι το ροζ, με την ινδική ομάδα να γίνεται περίγελος στο διαδίκτυο.

Η τεράστια πλειοψηφία των οπαδών επικρίνουν τη Force India, όμως ακόμα και ο Nico Hulkenberg γελά με τα νέα χρώματα. Ο Γερμανός σχολίασε το γεγονός στο προσωπικό του λογαριασμό στο Facebook, γράφοντας:

Τώρα καταλαβαίνετε γιατί έφυγα από τη Force India.

Νομίζω πως τώρα η VJM10 είναι και με τη βούλα το πιο άσχημο μονοθέσιο του grid.


https://www.autoblog.gr/2017/03/15/o-hulkenberg-trolarei-thn-force-india/
 http://greekto.blogspot.gr/2017/03/hulkenberg-force-india.html

Διαβάστε περισσότερα

Το πρόγραμμα της F1 για το 2017

Η Παγκόσμια Ομοσπονδία Μηχανοκίνητου Αθλητισμού ανακοίνωσε το πρόγραμμα της επόμενης σεζόν για τη Formula 1, με το καλεντάρι να εξακολουθεί να περιλαμβάνει 21 αγώνες.
Το πρόγραμμα είναι προσωρινό, όπως υπογράμμισε η FIA, καθώς ακόμα δεν έχει δοθεί η τελική έγκριση. Το πρωτάθλημα του 2017 θα κάνει πρεμιέρα στην Αυστραλία, στις 26 Μαρτίου, με την καρό σημαία να πέφτει στο Άμπου Ντάμπι στις 26 Νοεμβρίου.    


Εντύπωση προκαλεί το γεγονός ότι το Grand Prix της Γερμανίας περιλαμβάνεται στο πρόγραμμα, παρότι δεν έχει υπογραφεί το συμβόλαιο συμμετοχής στην πίστα του Hockenheim. Επίσης, την επιβεβαίωση αναμένουν τα GP του Καναδά και της Βραζιλίας. 
Σε σχέση με το εφετινό πρόγραμμα, το 2017 θα αλλάξουν θέσεις τα GP της Κίνας και του Μπαχρέιν, όπως και αυτά της Μαλαισίας και της Σινγκαπούρης. Ο δυσκολότερος μήνας για οδηγούς και μηχανικούς είναι ο Ιούλιος, καθώς πρέπει να ταξιδέψουν σε τέσσερις διαφορετικές χώρες για ισάριθμους αγώνες.

Αναλυτικά το πρόγραμμα του 2017:

26 Μαρτίου – Αυστραλία (Melbourne)
9 Απριλίου – Κίνα (Shanghai)
16 Απριλίου – Μπαχρέιν (Bahrain)
30 Απριλίου – Ρωσία (Sochi)
14 Μαΐου– Ισπανία (Barcelona)
28 Μαΐου – Μονακό (Monte Carlo)
11 Ιουνίου – Καναδάς (Montreal)*
18 Ιουνίου – Αζερμπαϊτζάν (Baku)
2 Ιουλίου – Αυστρία (Spielberg)
9 Ιουλίου – Μεγάλη Βρετανία (Silverstone)
23 Ιουλίου – Ουγγαρία (Budapest)
30 Ιουλίου – Γερμανία (Hockenheim)*
27 Αυγούστου – Βέλγιο (Spa-Francorchamps)
3 Σεπτεμβρίου – Ιταλία (Monza)
17 Σεπτεμβρίου – Μαλαισία (Sepang)
1 Οκτωβρίου - Σιγκαπούρη (Singapore)
8 Οκτωβρίου – Ιαπωνία (Suzuka)
22 Οκτωβρίου – ΗΠΑ (Austin)
5 Νοεμβρίου – Μεξικό (Mexico City)
12 Νοεμβρίου – Βραζιλία (Sao Paulo)*
26 Νοεμβρίου – Ηνωμένα Αραβικά Εμιράτα (Abu Dhabi)
* Εκκρεμεί επιβεβαίωση

Επιμέλεια: Λουκάς Παπαλάμπρος 
http://www.zougla.gr/automoto/racing/formula-1/article/to-programa-tis-f1-gia-to-2017 
 http://kafedakigr.blogspot.com/2017/03/f1-2017.html

Διαβάστε περισσότερα

F1 MEXICO 2016 Q3 TOP 11

ΠΗΓΗ: FILMON.TV

Διαβάστε περισσότερα