• Συλλεκτικά Κέρματα

  • Koula News

  • Pixwords Λύσεις

  • 250+ Flash Games

  • PixWords Scenes Λύσεις

  • 12 Ελληνικά Torrent Sites 2016

  • Γεωπονικά Θέματα!

  • PicWords Λύσεις

  • ΛεξοΜανία Λύσεις

  • Slice Words Λύσεις

  • Me1matia Channel

  • Apache OpenOffice 4.1.7

Σημαντική Ανακοίνωση

ΝΕΑ ΠΥΛΗ ΕΙΣΟΔΟΥ ΜΠΟΡΕΙΤΕ ΝΑ ΜΠΕΙΤΕ ΚΑΙ ΑΠΟ ΤΟ YouGreeks navigator

Η Ομάδα διαχείρισης του YouGreeks σας εύχεται ευτυχισμένο το 2019 !! Και σας ευχαριστεί για τις 51.190.967 Προβολές !


Εμφάνιση αναρτήσεων με ετικέτα Ναυτιλία. Εμφάνιση όλων των αναρτήσεων
Εμφάνιση αναρτήσεων με ετικέτα Ναυτιλία. Εμφάνιση όλων των αναρτήσεων

Κυριακή 27 Νοεμβρίου 2022

Μήλος: Ποια πλοία της Sea Jets θα δρομολογηθούν το 2023


Το CHAMPIONS JET 2 και το SPEEDRUNNER JET, πρόκειται να δρομολογηθούν στη γραμμή της Μήλου τη νέα περίοδο που ξεκινά την Άνοιξη του 2023.

Η ακτοπλοϊκή εταιρεία Sea Jets διαθέτει τα περισσότερα επιβατηγά ταχύπλοα τα οποία ταξιδεύουν στις ελληνικές θάλασσες.

Με βάση τα αιτήματα που έχει καταθέσει στο Συμβούλιο Ακτοπλοϊκών Συγκοινωνιών, τα ταχύπλοα της Sea Jets για την επόμενη δρομολογιακή περίοδο που ξεκίνα την άνοιξη του 2023 θα δρομολογηθούν στις παρακάτω γραμμές:

SUPERCAT JET 2: Στη γραμμή Θήρα – Ίο – Πάρο – Μύκονο

RAPID LINK JET: Στη γραμμή Ρέθυμνο – Θήρα

CHAMPIONS JET 2: Στη γραμμή Πειραιά – Σέριφο – Σίφνο – Μήλο

MEGA JET: Στη γραμμή Θήρα – Ίο – Νάξο – Πάρο – Πειραιά

POWER JET: Στη γραμμή Ηράκλειο – Θήρα – Ίο – Νάξο – Μύκονο – Πάρο

NAXOS JET: Στη γραμμή Ηράκλειο/Ρέθυμνο – Θήρα – Πάρο – Μύκονο

TERA JET: Στη γραμμή Πειραιά – Πάρο – Νάξο – Μύκονο – Τήνο – Άνδρο – Ραφήνα

SPEEDRUNNER JET: Στη γραμμή Πειραιά – Μήλο – Φολέγανδρο – Ίο – Θήρα

CHAMPIONS JET 1: Στη γραμμή Πειραιά – Μύκονο – Πάρο – Νάξο – Κουφονήσι

WORLDCHAMPION JET: Στη γραμμή Πειραιά – Σύρο – Μύκονο – Νάξο – Ίο – Θήρα

cyclades24.gr

Για το Milos Voice

Θεμιστοκλής Παναγιώτου

 https://milosvoice.gr/milos-poia-ploia-tis-sea-jets-tha-dromologithoyn-to-2023/

 

Σάββατο 16 Απριλίου 2022

Αμερικανικό Πεντάγωνο: Το ρωσικό καταδρομικό Moskva βυθίστηκε από δύο ουκρανικούς πυραύλους

 


Αξιωματούχος διέψευσε την εκδοχή της Μόσχας που ισχυρίζεται ότι η ναυαρχίδα της «υπέστη σοβαρές ζημιές» από πυρκαγιά

Η Ουάσινγκτον πλέον πιστεύει ότι το ρωσικό καταδρομικό Moskva, η ναυαρχίδα του ρωσικού στόλου της Μαύρης Θάλασσας, που βυθίστηκε χθες, χτυπήθηκε από δύο ουκρανικούς πυραύλους, δήλωσε σήμερα ένας υψηλόβαθμος αξιωματούχος του Πενταγώνου, κάνοντας λόγο για «ένα μεγάλο πλήγμα» για τη Ρωσία.

«Εκτιμούμε ότι επλήγη από δύο πυραύλους Neptune», είπε σε δημοσιογράφους ο ανώτερος αξιωματούχος, ο οποίος ζήτησε να μην κατονομαστεί, διαψεύδοντας την εκδοχή της Μόσχας που ισχυρίζεται ότι η ναυαρχίδα της «υπέστη σοβαρές ζημιές» από πυρκαγιά.

Σύμφωνα με το ΑΠΕ ΜΠΕ, οι ΗΠΑ πιστεύουν ότι υπήρξαν θύματα, αν και οι αριθμοί θυμάτων δεν είναι σαφείς, πρόσθεσε ο αξιωματούχος.

 

https://www.news.gr/kosmos/article/2893868/amerikaniko-pentagono-to-rosiko-katadromiko-moskva-vithistike-apo-dio-oukranikous-piravlous.html

Moskva: Πώς μαζί με τη ναυαρχίδα του ρωσικού στόλου μπορεί να χάθηκε και ένα κειμήλιο της Ορθόδοξης Εκκλησίας

 


Το κομμάτι του «Τίμιου Ξύλου» που υπήρχε στο πλοίο των Ρώσων πιθανόν να βυθίστηκε μαζί με τη ναυαρχίδα που βομβάρδισαν οι Ουκρανοί - Ο διοικητής του ρωσικού στόλου της Μαύρης Θάλασσας φέρεται να έχει συλληφθεί

H ναυαρχίδα του ρωσικού στόλου στη Μαύρη Θάλασσα, το πλοίο Moskva επιβεβαιώθηκε ότι βυθίστηκε την Πέμπτη. Ωστόσο, η Ρωσία εκτός από ένα σπουδαίο πλοίο που είχε στις τάξεις της από τη δεκαετία του 1980, ενδέχεται να έχασε και ένα ιερό κειμήλιο με τη βύθισή του.

 

Μια ειδησεογραφική αναφορά από το 2020 προκαλεί ερωτήματα σχετικά με αν το σκάφος, βυθίστηκε μαζί με ένα κειμήλιο της Ορθόδοξης Εκκλησίας, ένα κομμάτι Τίμιου Ξύλου που φέρεται να υπήρχε στο σκάφος.

Η Ρωσική Ορθόδοξη Εκκλησία ανακοίνωσε τον Φεβρουάριο του 2020 ότι το κομμάτι του Τίμιου Ξύλου είχε παραδοθεί στον διοικητή του στόλου της Μαύρης Θάλασσας, Ιγκόρ Οσίποφ και βρισκόταν στο αρχηγείο του στόλου σε ετοιμότητα για να παραδοθεί στο πλοίο «σύντομα», ανέφερε τότε το κρατικό πρακτορείο ειδήσεων Tass.

Το εν λόγω κειμήλιο είναι ένα κομμάτι ξύλου μεγέθους μόλις χιλιοστών, το οποίο σύμφωνα με τους πιστούς είναι κομμάτι του σταυρού πάνω στον οποίο σταυρώθηκε ο Χριστός, ανέφερε το Tass. Το θραύσμα αυτό είναι ενσωματωμένο σε έναν μεταλλικό σταυρό του 19ου αιώνα, ο οποίος φυλάσσεται σε λειψανοθήκη, σύμφωνα με το πρακτορείο. 

 

Το Moskva είχε ένα εκκλησάκι για να προσεύχονται οι ναύτες, δήλωσε στο Tass ο Sergiy Khalyuta, αρχιερέας της Περιφέρειας της Ρωσικής Ορθόδοξης Εκκλησίας της Σεβαστούπολης. Είπε ότι το τεμάχιο επρόκειτο να μεταφερθεί κατόπιν αιτήματος του ιδιοκτήτη του, ενός ανώνυμου συλλέκτη.

Το Business Insider δεν μπόρεσε να διαπιστώσει πότε τελικά μεταφέρθηκε το λείψανο στο Moskva ή αν βρισκόταν στο πλοίο κατά τη στιγμή της βύθισης του πλοίου. Η ρωσική πρεσβεία στο Λονδίνο δεν απάντησε αμέσως σε αίτημα για σχολιασμό.

Αναφορές για σύλληψη του Ιγκόρ Οσίποφ, του αρχηγού του ρωσικού Στόλου στη Μαύρη Θάλασσα υπάρχουν στη Ρωσία. Σύμφωνα με αυτές τις αναφορές, ο Οσίποφ συνελήφθη με βίαιο τρόπο μετά τη βύθιση του Moskva. Η συγκεκριμένη πληροφορία προέρχεται από ουκρανικές πηγές και δεν έχει επιβεβαιωθεί για την ώρα από κάποια ανεξάρτητη πηγή. 

 

https://www.protothema.gr/world/article/1233456/moskva-pos-mazi-me-ti-nauarhida-tou-rosikou-stolou-borei-na-hathike-kai-ena-keimilio-tis-orthodoxis-ekklisias/

 

Βυθίστηκε η ναυαρχίδα του ρωσικού στόλου της Μαύρης Θάλασσας «Moskva»


 Το καταδρομικό Moskva, η ναυαρχίδα του ρωσικού στόλου της Μαύρης Θάλασσας, βυθίστηκε, όπως ανακοίνωσε το υπουργείο Άμυνας της Ρωσίας.

«Κατά τη ρυμούλκηση του καταδρομικού Moskva στο λιμάνι, το πλοίο έχασε τη σταθερότητά του εξαιτίας των ζημιών που υπέστη στο κύτος από την έκρηξη πυρομαχικών. Σε συνθήκες θαλασσοταραχής, το πλοίο βυθίστηκε», αναφέρει η ανακοίνωση του ρωσικού υπουργείου Άμυνας, που μετέδωσε το Γαλλικό Πρακτορείο Ειδήσεων (AFP) επικαλούμενο το TASS.

Νωρίτερα, το ρωσικό υπουργείο Άμυνας είχε ανακοινώσει ότι το σοβιετικής κατασκευής καταδρομικό είχε υποστεί σοβαρές ζημιές από πυρκαγιά, η οποία – σύμφωνα με το Κίεβο – ήταν αποτέλεσμα ουκρανικής πυραυλικής επίθεσης.

Η Μόσχα ανέφερε ότι το πλήρωμα του πολεμικού πλοίου απομακρύνθηκε και ελήφθησαν μέτρα για τη ρυμούλκηση του καταδρομικού σε λιμάνι.

Η νότια στρατιωτική διοίκηση του στρατού της Ουκρανίας είχε ανακοινώσει από την πλευρά της ότι έπληξε το ρωσικό καταδρομικό Moskva με πυραύλους Neptune, προκαλώντας του μεγάλες υλικές ζημιές.

Η σοβιετική καταγωγή

Το οπλισμένο με πυραύλους καταδρομικό κλάσης Atlant, μήκους 186 μέτρων, ετέθη σε υπηρεσία το 1983, την σοβιετική εποχή, με την ονομασία Slava (Δόξα). Αποστολή του, η καταστροφή αεροπλανοφόρων.

Μετονομάσθηκε σε Moskva τον Μάιο 1995. Ήταν οπλισμένο με 16 αντιπλοϊκούς πυραύλους Bazalt/Voulkan, με πυραύλους Fort, τη ναυτική εκδοχή των πυραύλων S-300 μεγάλου βεληνεκούς, και με πυραύλους μικρού βεληνεκούς Ossa. Διέθετε επίσης εκτοξευτές ρουκετών, κανόνια και τορπίλες.

Σύμφωνα με το πρακτορείο Ria Novosti, το Moskva εκσυγχρονίσθηκε δύο φορές στην ιστορία του, την δεύτερη κατά την περίοδο 2018-2020.

Το πλήρωμά του αποτελούνταν από 680 άνδρες, σύμφωνα με το ρωσικό υπουργείο Άμυνας.

Τρεις πόλεμοι

Ο πρώτος του πόλεμος ήταν η ρωσική εισβολή στη Γεωργία το 2008. Η Ρωσία δεν έχει δώσει πληροφορίες για τις αποστολές του, αλλά σύμφωνα με υψηλόβαθμο αξιωματικό της Γεωργίας, το ρωσικό καταδρομικό εισήλθε στο λιμάνι του Οτσαμτσιρέ για να βομβαρδίσει στην κοιλάδα του Κοντορί τις γεωργιανές στρατιωτικές δυνάμεις, οι οποίες απώλεσαν τότε τον έλεγχο και της τελευταίας ζώνης που κατείχαν ακόμη στην αυτονομιστική περιοχή της Αμπχαζίας.

Ο τότε πρόεδρος της Ρωσίας Ντμίτρι Μεντβέντεφ είχε εκφράσει την «ευγνωμοσύνη» του προς το πλήρωμα του πολεμικού πλοίου για το «θάρρος και την αποφασιστικότητά» του κατά την διάρκεια της σύρραξης.

Μετά την επέμβαση της Ρωσίας στο πλευρό του Μπασάρ αλ Άσαντ στον πόλεμο στη Συρία, το Moskva αναπτύχθηκε από τον Σεπτέμβριο του 2015 μέχρι τον Ιανουάριο του 2016 στην ανατολική Μεσόγειο για να διασφαλίσει, σύμφωνα με το ρωσικό υπουργείο Αμυνας, την «αντιαεροπορική άμυνα» της ρωσικής βάσης του Χμεϊμίμ.

Λίγο μετά, ο Βλαντίμιρ Πούτιν παρασημοφόρησε όλο το πλήρωμα με το μετάλλιο του Ναχίμοφ, για το «θάρρος και την αποφασιστικότητά» του.

Από την Σεβαστούπολη της Κριμαίας, που αποτελεί την βάση του ρωσικού στόλου της Μαύρης Θάλασσας, το Moskva συμμετείχε στην επίθεση που εξαπέλυσε στις 24 Φεβρουαρίου 2022 ο Βλαντίμιρ Πούτιν κατά της Ουκρανίας.

Διπλωματικές αποστολές

Το καταδρομικό Moskva, όταν ακόμη ονομαζόταν Slava, συμμετείχε στην συνάντηση κορυφής της Μάλτας, ανάμεσα στον σοβιετικό ηγέτη Μιχαήλ Γκορμπατσόφ και τον αμερικανό πρόεδρο Τζορτζ Μπους, η οποία πραγματοποιήθηκε επί του πλοίου Maxime Gorki τον Δεκέμβριο 1989, αμέσως μετά την πτώση του Τείχους του Βερολίνου.

Το πλοίο συμμετείχε επίσης στη διάσκεψη για τον πυρηνικό αφοπλισμό στη Γιάλτα τον Αύγουστο του 1990.

Έλαβε μέρος σε στρατιωτικές ασκήσεις και είχε επισκεφθεί πολλά ευρωπαϊκά, ασιατικά και αφρικανικά λιμάνια.

Είχε επίσης φιλοξενήσει ξένους ηγέτες. Ο Βλαντίμιρ Πούτιν υποδέχθηκε εκεί με στρατιωτικές τιμές τον Αύγουστο του 2014 στο Σότσι τον πρόεδρο της Αιγύπτου Αμπντέλ Φάταχ Αλ-Σίσι ή, κατά την διάρκεια επίσκεψής του στην Ιταλία, τον τότε πρωθυπουργό της Ιταλίας Σίλβιο Μπερλουσκόνι.

Πηγή: ΑΠΕ-ΜΠΕ

Πηγή: https://www.skai.gr/news/world/vythistike-i-nayarxida-tou-rosikou-stolou-tis-mayris-thalassas-moskva

Bayraktar: Τουρκικά drone εμπλέκονται στην βύθιση της ρωσικής ναυαρχίδας στη Μαύρη Θάλασσα

 


Να θυμίσουμε πως αντίστοιχα επιδιώκουν να αντιμετωπίσουν την Ελλάδα στο Αιγαίο και την Μεσόγειο οι Τούρκοι.

Bayraktar: Τουρκικά drone εμπλέκονται στην βύθιση της ρωσικής ναυαρχίδας στη Μαύρη Θάλασσα σύμφωνα και με αμερικανικά δημοσιεύματα.

Το ρωσικό πολεμικό πλοίο Moskva βυθίστηκε μετά από πλήγμα από δύο πυραύλους Neptune όμως τουλάχιστον ένα τουρκικό drone έπαιξε ρόλο στην καταστροφή της ρωσικής ναυαρχίδας στην Μαύρη Θάλασσα.

Μάλιστα, σύμφωνα με ουκρανικές πηγές, το τουρκικό Bayraktar χρησιμοποιήθηκε από τους Ουκρανούς για να απασχολήσει την αεράμυνα του ρωσικού πλοίου, ώστε να βρεθεί ο χώρος και ο χρόνος να δεχτεί το καταστροφικό όπως αποδείχτηκε πλήγμα από τους ουκρανικούς αντιπλοϊκούς πυραύλους.

Mία πιθανή χρήση των τουρκικών drone είναι να κλειδώνουν τον στόχο των αντιπλοϊκών πυραύλων.

Να θυμίσουμε πως αντίστοιχα επιδιώκουν να αντιμετωπίσουν την Ελλάδα και τις φρεγάτες Belharra στο Αιγαίο και την Μεσόγειο οι Τούρκοι.

H τουρκική εταιρεία παραγωγής όπλων, Roketsan, παρουσίασε τον νέο το της πύραυλ κρουζ, που ονομάζεται ÇAKIR, με βεληνεκές πάνω από 150 χιλιόμετρα.

Στο βίντεο προσομοίωσης που δημιουργήθηκε για την προώθηση του νέου πυραύλου οι Τούρκοι έστειλαν σαφές μηνύματα στην Ελλάδα αφού η πορεία των πυραύλων στα βίντεο ήταν προς την κατεύθυνση της Ελλάδας, ενώ με αυτούς του πυραύλους θα συνεργάζονται και τα τουρκικά drone.

Την ίδια ώρα, Έλληνας καθηγητής έκανε χαμό στην Τουρκία, καθώς δήλωσε σε ζωντανή μετάδοση ότι η χώρα μας θα ηττηθεί στο υποθετικό σενάριο που ξεσπάσει πόλεμος.

O λόγος για τον Δημήτρη Σταθακόπουλο, ο οποίος έγινε θέμα στα τουρκικά ΜΜΕ.

https://www.sportime.gr/ellinotourkika/bayraktar-tourkika-drone-emplekonte-stin-vithisi-tis-rosikis-navarchidas-sti-mavri-thalassa/

Σάββατο 19 Μαρτίου 2022

Νέο ναυάγιο με πλοίο: Στο βυθό εκατοντάδες αυτοκίνητα

 


 

Στο βυθό της θάλασσας βρέθηκε ένα ακόμα πλοίο το οποίο μετέφερε αυτοκίνητα, ανοιχτά του Περσικού Κόλπου. Τα περισσότερα μέλη του πληρώματος έχουν διασωθεί, αλλά οι επιχειρήσεις συνεχίζονται.

Πριν καταλαγιάσει η σκόνη από την πρόσφατη βύθιση του πλοίου με τα 4.000 Audi, VW και Porsche, κόντα στις Νήσους Αζόρες της Πορτογαλία, σημειώνεται ένα ακόμη ναυάγιο, αυτή τη φορά στον Περσικό Κόλπο, σε απόσταση 50 χιλιόμετρων από το λιμάνι της πόλης Assaluyeh του Ιράν.

Όπως μετέδωσε το επίσημο ιρακινό πρακτορείο ειδήσεων IRNA, το φορτηγό πλοίο Al Salmi απέπλευσε από τα Ηνωμένα Αραβικά Εμιράτα προς το λιμάνι Umm Qasr, στο νότιο Ιράκ. 

 

 Tο πλοίο μήκους 115 μ. και πλάτους 20 μ. μετέφερε εκατοντάδες οχήματα, ο αριθμός και η μάρκα των οποίων δεν έχει γνωστοποιηθεί.

 

 

 


 

 

 

Στο σημείο έφτασαν σωστικά συνεργεία για την περισυλλογή των 30 μελών του πληρώματος, 29 εκ των οποίων έχουν διασωθεί, όπως αναφέρει το Reuters. Οι επιχειρήσεις συνεχίζονται για τον εντοπισμό του τελευταίου μέλους.

Ειδικότερα, στον τόπο του ατυχήματος βρέθηκαν δύο ιρανικά πλοία διάσωσης, με τη ναυτιλιακή εταιρεία ιδιοκτησίας του πλοίου, Salem Al Makrani Cargo Company από το Ντουμπάι, να αποδίδει το συμβάν στις ακραίες καιρικές συνθήκες. 

 

 

 Σημειώνεται ότι η μετεωρολογική υπηρεσία του Ιράν είχε κρούσει από εχθές (Τετάρτη) τον κώδωνα του κινδύνου, προειδοποιώντας για ισχυρούς ανέμους και φουρτούνες με κύμματα μεγαλύτερα των τεσσάρων μέτρων, στα ανοιχτά του λιμανιού της Assaluyeh.

 


 

 

 

 

 https://www.carandmotor.gr/nea/neo-nayagio-me-ploio-metaforas-aytokiniton

Τι θα γίνει με τις Lamborghini που βυθίστηκαν στον Ατλαντικό;


Από τα περίπου 4.000 αυτοκίνητα που βρίσκονταν πάνω στο πλοίο Felicity Ace που βυθίστηκε ανοιχτά των Αζορών υπήρχαν και 15 σπάνιες Lamborghini για τις οποίες υπάρχει ένα σοβαρό θέμα αντικατάστασής τους.

Τα 4.000 και πλέον αυτοκίνητα που βρίσκονταν πάνω στο πλοίο Felicity Ace βρίσκονται πλέον στον βυθό του Ατλαντικού, επιβαρύνοντας την εταιρία με πάνω από 400 εκατομμύρια ευρώ και προκαλώντας σημαντικό πονοκέφαλο για την αντικατάστασή τους.

 

 

 

Μεταξύ των αυτοκινήτων αυτών ήταν και 15 Lamborghini Aventador Ultimae, η απολύτως τελευταία έκδοσή της, η οποία φτιαχνόταν σε μεγάλο μέρος στο χέρι και είχε κόστος αγοράς πάνω από μισό εκατομμύριο ευρώ.

Το πρόβλημα είναι ότι μετά την κατασκευή τους είχε κλείσει και η γραμμή παραγωγής έτσι ώστε να ετοιμαστεί σιγά-σιγά η Lamborghini για να παρουσιάσει τον αντικαταστάτη της Aventador.

Όμως τα αυτοκίνητα που χάθηκαν θα πρέπει να αντικατασταθούν και να παραδοθούν στους ιδιοκτήτες τους στην Αμερική. Και ο πρόεδρος της εταιρίας Stephan Winkelmann δήλωσε ότι θα κάνουν μεγάλη προσπάθεια για να ξαναστήσουν την γραμμή παραγωγής ώστε να φτιάξουν και πάλι τα αυτοκίνητα που χάθηκαν.

 

 

Μία διαδικασία που δεν είναι καθόλου εύκολη, καθώς πρέπει να στηθούν από την αρχή μηχανήματα αλλά και εφοδιαστικές αλυσίδες για την παραγωγή μόνο 15 αυτοκινήτων. Και μάλιστα μέσα σε σύντομο χρονικό διάστημα καθώς οι παραγγελίες είχαν ήδη καθυστερήσει λόγω των προβλημάτων στον ανεφοδιασμό με ημιαγωγούς.

Μέσα στο πλοίο βρίσκονταν συνολικά 85 Lamborghini, οι περισσότερες εκ των οποίων ήταν Urus οι οποίες είναι εύκολο να φτιαχτούν και πάλι.

 

 


 

 

Η Lamborghini δεν είναι η μόνη εταιρία που έχει σοβαρό πρόβλημα, καθώς και η Bentley είχε στο πλοίο 189 αυτοκίνητα, από τα οποία θα αντικατασταθούν σχετικά άμεσα τα 100 από αυτά.

Η Audi βρίσκεται και αυτή σε εξαιρετικά δύσκολη κατάσταση, καθώς μέσα στο πλοίο βρίσκονταν 1.800 αυτοκίνητά της. Το πρόβλημα εδώ δεν είναι ότι δεν μπορεί να κατασκευάσει από την αρχή, όμως υπάρχει θέμα με τις καθυστερήσεις στις παραγγελίες, οι οποίες είναι ήδη επιβαρυμένες λόγω των προβλημάτων που αντιμετωπίζει γενικότερα η αυτοκινητοβιομηχανία.

Σε κάθε περίπτωση πάντως, όλα τα αυτοκίνητα θα αντικατασταθούν, όμως θα χρειαστεί οι ιδιοκτήτες τους να περιμένουν πλέον πολύ μεγάλο χρονικό διάστημα για να τα παραλάβουν.

 

 https://www.newsauto.gr/news/ti-tha-gini-me-tis-lamborghini-pou-vithistikan-ston-atlantiko/

 

Πέμπτη 15 Οκτωβρίου 2020

Τουρκικός αιφνιδιασμός με το τρίτο γεωτρύπανο «Kanuni» νότια του Καστελόριζου



Έχει κατεύθυνση το λιμάνι Χαϊντάρπασα της Κωνσταντινούπολης

Ακόμα ένα πλωτό γεωτρύπανο, το τρίτο μετά το Fatih και το Yavuz, έκανε αιφνιδιαστικά την εμφάνισή του μέσα στη νύχτα, νότια του Καστελόριζου, ανεβάζοντας ακόμα πιο πολύ την ένταση στην περιοχή από πλευράς Τουρκίας.

Συγκεκριμένα, αργά το βράδυ της Τετάρτης στον χάρτη του marinetraffic που δείχνει σε real time την κίνηση των πλοίων, εμφανίστηκε το γεωτρύπανο «Kanuni», το οποίο φαίνεται πως πλέει με ταχύτητα 7 κόμβων και έχει κατεύθυνση το λιμάνι Χαϊντάρπασα της Κωνσταντινούπολης.

Πρόκειται για πλωτό γεωτρύπανο έκτης γενιάς, εξειδικευμένο σε γεωτρήσεις σε πολύ μεγάλα βάθη

 

Μέχρι στιγμής δεν υπάρχει αντίδραση από την ελληνική πλευρά, ωστόσο, είναι δεδομένο πως η κίνηση της Άγκυρας «δυναμιτίζει» το κλίμα ενόψει της επικείμενης έναρξης διερευνητικών επαφών μεταξύ Ελλάδας - Τουρκίας.

 

 

https://www.news.gr/politikh/article/2384112/tourkikos-efnidiasmos-me-to-trito-geotripano-kanuni-notia-tou-kastelorizou.html

 

 

Σάββατο 21 Μαρτίου 2020

Τέλος τα ταξίδια στα νησιά - Ποιοι θα επιτρέπεται μόνο να ταξιδεύουν

Στο πλαίσιο των μέτρων αυτών θα επιτρέπεται η κίνηση με τα πλοία της ακτοπλοΐας των μονίμων κατοίκων, των μέσων που απαιτούνται για την τροφοδοσία των νησιών, ενώ θα επιτρέπεται και η επιστροφή όσων θέλουν να αναχωρήσουν από τα νησιά.

Τέλος στις μαζικές μετακινήσεις προς τα νησιά, που καταγράφονται τις τελευταίες ημέρες, βάζει η κυβέρνηση. Στο εξής με τα πλοία της ακτοπλοΐας θα ταξιδεύουν προς και από τα νησιά οι μόνιμοι κάτοικοί τους

Τα μέτρα για την ελαχιστοποίηση της μετακίνησης επιβατών προς τα νησιά ανακοίνωσε ο Υπουργός Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής κ. Γιάννης Πλακιωτάκης.

Στο πλαίσιο των μέτρων αυτών θα επιτρέπεται η κίνηση με τα πλοία της ακτοπλοΐας των μονίμων κατοίκων, των μέσων που απαιτούνται για την τροφοδοσία των νησιών, ενώ θα επιτρέπεται και η επιστροφή όσων θέλουν να αναχωρήσουν από τα νησιά.

Αναμένεται η έκδοση των σχετικών αποφάσεων όπου θα ορίζεται αναλυτικά το πεδίο εφαρμογής, οι περιορισμοί αλλά και οι εξαιρέσεις.

 Τι αποφασίστηκε

Ειδικότερα στο μήνυμα του ο Υπουργός Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής κ. Γιάννη Πλακιωτάκη, τονίζει τα εξής:

«Όπως γνωρίζετε η κυβέρνηση λαμβάνει όλα τα μέτρα που μπορούν να συμβάλλουν στον περιορισμό της πανδημίας του COVID 19. Το βασικό μήνυμα είναι «Μένουμε σπίτι» και περιορίζουμε, στις απολύτως αναγκαίες, τις μετακινήσεις μας ώστε να προστατεύουμε τους εαυτούς μας αλλά και τους συμπολίτες μας.

Στο πλαίσιο αυτό, μετά από συνεργασία με τον Υφυπουργό Πολίτικης Προστασίας κ. Χαρδαλιά, από τις 6 το πρωί της 21ης Μαρτίου 2020, επιτρέπεται η μετάβαση στα νησιά με πλοία της ακτοπλοΐας ΜΟΝΟ των μόνιμων κατοίκων τους. Τα όποια δρομολόγια εκτελούνται λοιπόν αφορούν μόνιμους κατοίκους για τους απολύτως αναγκαίους λόγους και την τροφοδοσία των νησιών καθώς κι εκείνους που θέλουν να αναχωρήσουν από τα νησιά.

Με τον τρόπο αυτό προστατεύουμε τους κατοίκους των νησιών μας. Όπως τόνισε και ο Πρωθυπουργός στο μήνυμά του, Όσο πιο μικρό είναι το νησί όπου κάποιος πιστεύει ότι θα καταφύγει για να προστατευθεί, τόσο πιο δύσκολη, αν όχι αδύνατη, θα είναι και η περίθαλψή του αν αρρωστήσει εκεί. Δείχνουμε λοιπόν κοινωνική υπευθυνότητα. Εμποδίζουμε την εξάπλωση της πανδημίας. ‘Μένουμε σπίτι»», καταλήγει ο κ. Πλακιωτάκης.

https://www.enoplos.gr/2020/03/blog-post_381.html

Πέμπτη 12 Μαρτίου 2020

Κορονοϊός: Σε καραντίνα στα σπίτια τους στη Λήμνο 127 επιβάτες του Blue Star Μύκονος

Στο λιμάνι της Λήμνου αποβιβάστηκαν 127 επιβάτες του «Blue Star Μύκονος», μέσα στο οποίο υπήρξε μέλος του πληρώματος που εμφάνισε ύποπτα συμπτώματα για κορονοϊό.
Οι συγκεκριμένοι επιβάτες έχουν ενημερωθεί από τις τοπικές υγειονομικές Αρχές και τον ΕΟΔΥ να παραμείνουν σε κατ» οίκον περιορισμό, έως ότου γίνουν γνωστά τα αποτελέσματα για το μέλος του πληρώματος του πλοίου σύμφωνα με όσα μεταδίδει το Αθηναϊκό-Μακεδονικό Πρακτορείο Ειδήσεων.
Μέσα στο Blue Star Μύκονος αυτή τη στιγμή βρίσκονται 341 επιβάτες και 77.

Στις 08:00 εστάλη δείγμα από τον ναυτικό στο νοσοκομείο ΑΧΕΠΑ για να εξακριβωθεί εάν όντως ο ναυτικός είναι ένα ακόμη περιστατικό ασθενούς με κορονοϊό.
Το πλοίο αναχώρησε χθες βράδυ στις 21:30 προκειμένου να πραγματοποιήσει το δρομολόγιο Καβάλα – Λήμνος – Αγ. Ευστράτιος – Μυτιλήνη – Χίος – Βαθύ Σάμου – Καρλόβασι -Φούρνοι – «Αγ. Κήρυκος -Μύκονος – Σύρος – Πειραιάς.
«Κάθε περιστατικό το αντιμετωπίζουμε με ψυχραιμία και σε συνεργασία με τον ΕΟΔΥ. Υπάρχουν ύποπτα συμπτώματα, περιμένουμε να επιβεβαιωθούν. Πιστεύω μέχρι το μεσημέρι θα έχουμε αποτελέσματα» είπε μιλώντας στον ΑΝΤ1 ο υπουργός Εμπορικής Ναυτιλίας Γιάννης Πλακιωτάκης.

************************************************************************











*
****************************************************************************************


Συναγερμός έχει σημάνει στο λιμάνι της Μυρίνας στη Λήμνο όπου βρίσκεται αποκλεισμένο το πλοίο Blue Star Mykonos καθώς μέλος του πληρώματος παρουσίασε ύποπτα συμπτώματα κορωνοϊού με αποτέλεσμα να δοθεί εντολή στον κυβερνήτη του πλοίου να μην συνεχίσει το ταξίδι του. 

Το πλοίο ξεκίνησε με μια ώρα καθυστέρηση, λόγω του ύποπτου κρούσματος, από το λιμάνι της Καβάλας στις 10:30 το βράδυ της Τετάρτης με προορισμό τη Λήμνο και τη Μυτιλήνη. Σύμφωνα με το Lesvosnet.gr, το μέλος του πληρώματος που παρουσίασε τα ύποπτα συμπτώματα αποβιβάστηκε στο λιμάνι της Καβάλας για να μεταφερθεί στη συνέχεια με ασθενοφόρο στο Νοσοκομείο της περιοχής. 
Το πλοίο ξεκίνησε το δρομολόγιό του αλλά ο Εθνικός Οργανισμός Δημόσιας Υγείας σε συνεργασία με το νομίατρο της Καβάλας έδωσαν εντολή το πλοίο να αποκλειστεί μόλις φθάσει στο λιμάνι της  Μυρίνας. Ακολουθώντας τις οδηγίες, το πλοίο από τις 02:30 παραμένει στο λιμάνι της Μύρινας καθώς έχει απαγορευτεί να συνεχίσει το ταξίδι του μέχρι βγουν τα αποτελέσματα των εξετάσεων για το μέλος του πληρώματος.
Στις 06:30 ο καπετάνιος του πλοίου ενημέρωσε και επίσημα ότι το Blue Star θα τεθεί σε καραντίνα τουλάχιστον για 8 ώρες.



*************************************************************************************










******************************************************************************



Σύμφωνα με την ίδια πηγή, το μέλος του πληρώματος που έχει εμφανίσει τα ύποπτα συμπτώματα δεν έχει ταξιδέψει σε χώρες του εξωτερικού και αν βρεθεί θετικός στον κορωνοϊό θα υπάρχει δυσκολία στην ιχνηλάτηση του κρούσματος. 


https://www.trelokouneli.gr/korono-os-se-karantina-sta-spitia-tous-sth-limno-127-epibates-tou-blue-star-mukonos/
https://www.cnn.gr/news/ellada/story/210886/limnos-se-karantina-to-ploio-blue-star-mykonos-meta-apo-ypopto-kroysma-koronoioy

Παρασκευή 31 Ιανουαρίου 2020

Ο κυβερνήτης του Oruc Reis αμφισβήτησε την ελληνική κυριαρχία: "Βρισκόμαστε στην τουρκική ΑΟΖ!"

Οι σκοπιμότητες των Τούρκων με την παρουσία του Oruc Reis στην ελληνική υφαλοκρηπίδα έγιναν ξεκάθαρες με τη συνομιλία του Τούρκου κυβερνήτη με την φρεγάτα "Νικηφόρος Φωκάς", και αφορούν την αμφισβήτηση της ελληνικής κυριαρχίας στη συγκεκριμένη περιοχή. 
Όπως υποστήριξε ο κυβερνήτης του τουρκικού σεισμογραφικού, βρισκόταν σε "τουρκική ΑΟΖ", σε μια προσπάθεια να κλιμακώσει την ήδη κρίσιμη κατάσταση που είχε δημιουγηθεί από την παράνομη παρουσία στον ελληνικό χώρο.

Η αρχική άρνηση απάντησης στη φρεγάτα "Νικηφόρος Φωκάς" και η μετέπειτα αμφισβήτηση της ελληνικής κυριαρχίας στην επίμαχη περιοχή, προμηνύουν το νέο στόχο εντάσεων της Άγκυρα και οφείλουν να σημάνουν συναγερμό στην πολιτική ηγεσία, η οποία φαίνεται να βρίσκεται σε κατάσταση άρνησης.
Τα όσα ειπώθηκαν στην επικοινωνία των ελληνικών Αρχών με το «Ορούτς Ρέις», όταν αυτό παραβίασε την ελληνική υφαλοκρηπίδα αποκάλυψε το δελτίο του ΑΝΤ1. Συγκεκριμένα, όταν έσπευσε στο σημείο η φρεγάτα «Νικηφόρος Φωκάς» δια ασυρμάτου κάλεσε τον κυβερνήτη του τουρκικού πλοίου να αλλάξει ρότα και να απομακρυνθεί.
Στην αρχή ρώτησε εάν υπάρχει κάποιο πρόβλημα. Δεν έλαβε, όμως, απάντηση. Ακολούθως το επιτελείο της ελληνικής φρεγάτας επανέλαβε: «Βρίσκεστε εντός της ελληνικής υφαλοκρηπίδας. Δεν έχετε άδεια για έρευνες. Αποχωρήστε άμεσα» με τον κυβερνήτη του τουρκικού πλοίου να απαντά: «Βρίσκομαι στην τουρκική ΑΟΖ».
«Βρίσκεστε εντός ελληνικής υφαλοκρηπίδας, δεν έχετε άδεια για έρευνες, αποχωρήστε άμεσα, τελευταία προειδοποίηση», επανέλαβε η ελληνική φρεγάτα με αυτό το μήνυμα - σύμφωνα με πληροφορίες - να επαναλαμβάνεται ηχογραφημένο ανά μισή ώρα.

https://www.pentapostagma.gr/ethnika-themata/ellinotoyrkika/6921833_o-kybernitis-toy-oruc-reis-amfisbitise-tin-elliniki

Τετάρτη 26 Σεπτεμβρίου 2018

Ήξερες ότι το..... Highspeed 7 "μεταμορφώθηκε" σε "Santorini Palace"

Τα σινιάλα και τα χρώματα της νέας του εταιρείας φόρεσε ήδη το μέχρι χθες Ε/Γ-Ο/Γ Ταχύπλοο Καταμαράν «Highspeed 7», το οποίο ανήκει πλέον στις «Μινωικές Γραμμές», με το όνομα «Santorini Palace».


Πηγή: arxipelagos

Τρίτη 25 Σεπτεμβρίου 2018

Πρόσκρουση πλοίων στο λιμάνι του Πειραιά

Το Βlue Horizon με 493 επιβάτες είχε προορισμό το Ηράκλειο, ενώ το Blue Galaxy με 603 επιβάτες τα Χανιά

Ελαφρά πρόσκρουση δύο πλοίων σημειώθηκε απόψε στο λιμάνι του Πειραιά, χωρίς ευτυχώς να αναφερθεί τραυματισμός επιβάτη, παρά μόνο πολύ μικρές υλικές ζημιές. Συγκεκριμένα, κατά τη διαδικασία χειρισμών απόπλου στις 9 το βράδυ, το οχηματαγωγό πλοίο Blue Horizon προσέκρουσε στο επιβατηγό οχηματαγωγό πλοίο Blue Galaxy.

Το Βlue Horizon με 493 επιβάτες είχε προορισμό το Ηράκλειο, ενώ το Blue Galaxy με 603 επιβάτες τα Χανιά.
Σύμφωνα με το λιμενικό σώμα, το Blue Horizon χτύπησε αριστερά με την πρύμνη την πλώρη δεξιά του Blue Galaxy. Και στα δύο πλοία απαγορεύθηκε προσωρινά ο απόπλους, έως ότου επιθεωρηθούν από τον παρακολουθούντα νηογνώμονα και λάβουν πιστοποιητικό αξιοπλοΐας, σύμφωνα με το ΑΠΕ-ΜΠΕ.

https://www.news.gr/ellada/article/1319393/proskrousi-plion-sto-limani-tou-pirea.html

Σάββατο 1 Σεπτεμβρίου 2018

Αλλαγές στα δρομολόγια της ΑΝΕΚ από Πειραιά για Χανιά

Ριζικές αλλαγές από τις 4 μέχρι τις 17 του Σεπτεμβρίου, στα δρομολόγια της ΑΝΕΚ στη γραμμή Πειραιάς - Χανιά προκαλεί η πυρκαγιά που εκδηλώθηκε στο γκαράζ του "Ελ.Βενιζέλος" και είχε σαν αποτέλεσμα την ακινητοποίηση του πλοίου στο λιμάνι του Πειραιά και την αναγκαστική αναπροσαρμογή του προγράμματος των δρομολογίων από την πλευρα της ΑΝΕΚ.



Η πλοιοκτήτρια εταιρεία προκειμένου να ανταποκριθεί στα νέα έκτακτα δεδομένα, προχώρησε στην ναύλωση του πλοίου Paros Jet που θα εκτελεί μαζί με το Blue Star 2 δρομολόγια στην γραμμή Χανιά - Πειραιάς - Χανιά, μέχρι και τις 3 του Σεπτέμβρη ενώ έπειτα η εταιρία, από τις 4/9 διακόπτει τα βραδινά δρομολόγια από Πειραιά και στη γραμμή θα παραμείνει μόνο το Blue Star 2.






Πιο συγκεκριμένα, το πλοίο θα αναχωρεί από τον Πειραιά στις 15:00 και θα φτάνει στο λιμάνι των Χανίων στις 21:00 ενώ στη συνέχεια θα αναχωρεί από τα Χανιά στις 23:30 το βράδυ και θα φτάνει στο λιμάνι του Πειραιά στις 06:00 τα ξημερώματα.
Έτσι οι ώρες των δρομολογίων διαμορφώνονται ως εξής:
  • Πειραιάς Αναχώρηση στις  15:00 /Χανιά Άφιξη 21:30
  • Χανιά Αναχώρηση 23:30/ Πειραιάς άφιξη: 06:00
Αυτό θα ισχύσει από τις 4 μέχρι τις 17 Σεπτεμβρίου (στις 3 υπενθυμίζουμε οτι είναι προγραμματισμένη απεργία της ΠΝΟ).




Έπειτα η εταιρία σύμφωνα με πληροφορίες αναμένετα να επαναφέρει δύο πλοία στην γραμμή Χανιά - Πειραιάς - Χανιά, αποκαθιστώντας το βραδινό δρομολόγιο από το λιμάνι του Πειραιά, που δεν θα ισχύει μέχρι τις 17/9. Σύμφωνα πάντα με τις ίδιες πηγές, η ΑΝΕΚ κατά πάσα πιθανότητα προσανατολίζεται στο να χρησιμοποιηθούν τα πλοία Blue Galaxy και Έλυρος για την εκτέλεση των δρομολογίων, ωστόσο μέχρι στιγμής δεν έχει οριστικοποιηθεί τίποτα.

Πηγή: http://www.iefimerida.gr/news/440843/allages-sta-dromologia-tis-anek-apo-peiraia-gia-hania 

ΤΩΡΑ ΑΝ ΚΑΝΕΤΕ ΚΡΑΤΗΣΗ ΕΧΕΙ ΤΙΣ ΠΑΡΑΚΑΤΩ ΕΠΙΛΟΓΕΣ...
KAI TON PELAGITIS R/R


Κυριακή 1 Ιουλίου 2018

Σήκωσε άγκυρα το Aqua Blue που θα συνδέει τη Θεσσαλονίκη με τις Κυκλάδες και την Κρήτη

Δέκα χρόνια έχουν περάσει από τότε που το «Δημητρούλα» συνέδεε τη Θεσσαλονίκη με την Κρήτη και σήμερα, μετά από τόσα χρόνια απουσίας ακτοπλοϊκής σύνδεσης, ξεκίνησε στις 5 το απόγευμα το παρθενικό του ταξίδι από το λιμάνι της πόλης για το Ηράκλειο, το Aqua Blue.
Το εν λόγω δρομολόγιο, σύμφωνα με το ναυτικό πράκτορα Χάρη Καραχαρίση, φαίνεται να έχει σημαντική ζήτηση, όπως δείχνουν οι πρώτες κρατήσεις, ωστόσο, ο κ.Χαραχαρίσης, διευκρινίζει ότι χωρίς την επιδότηση από το υπουργείο δεν θα ήταν βιώσιμη η συγκεκριμένη γραμμή.
Το επιβατηγό οχηματαγωγό πλοίο «Aqua Blue», χωρητικότητας 1.000 ατόμων και 300 οχημάτων, θα συνδέει τη Θεσσαλονίκη με τις Σποράδες, τις Κυκλάδες και την Κρήτη. Με αφετηρία τη Θεσσαλονίκη θα περνάει από Σκιάθο, Άνδρο, Σύρο, Τήνο, Μύκονο, Πάρο, Νάξο, Σαντορίνη, με τελικό προορισμό το Ηράκλειο. Το πλοίο θα αναχωρεί κάθε Τρίτη και Παρασκευή στις 17:00 από τη Θεσσαλονίκη.
Σύμφωνα με τη σχετική σύμβαση, η γραμμή από τη Θεσσαλονίκη με προσέγγιση τη Σκιάθο και τη Σύρο είναι επιδοτούμενη, αντί μισθώματος 49.430 ευρώ ανά πλήρες δρομολόγιο, συμπεριλαμβανομένου του ΦΠΑ και των λοιπών νομίμων κρατήσεων. Από τη Σύρο έως το Ηράκλειο της Κρήτης το πλοίο θα εκτελεί ελεύθερη δρομολόγηση.
Η σχετική σύμβαση, που υπεγράφη χθες στο υπουργείο Ναυτιλίας, προβλέπει την εκτέλεση δύο δρομολογίων την εβδομάδα, τη θερινή περίοδο έως 02/9/2018, με δυνατότητα προσέγγισης σε ενδιάμεσους λιμένες.




Σημειώνεται, ότι το ίδιο πλοίο, από τις 9 Ιουλίου, αναμένεται να ενώσει με ακόμα ένα δρομολόγιο τη Θεσσαλονίκη με τις Σποράδες, με τη Σκιάθο, τη Σκόπελο και την Αλόννησο, το οποίο θα εκτελείται κάθε Δευτέρα πρωί στις 8:00, με επιστροφή από Αλόννησο στις 15:45, Σκόπελο στις 16:45, και Σκιάθο στις 17:30, με τελικό προορισμό τη Θεσσαλονίκη.
Στις κρατήσεις εισιτήριων από όλα τα λιμάνια αναχώρησης προς όλους τους προορισμούς, σύμφωνα με την πλοιοκτήτρια εταιρεία, προσφέρεται έκπτωση 30% όταν εκδίδεται μετ' επιστροφής το εισιτήριο (round trip).


 
 
 
 https://www.reader.gr/news/koinonia/sikose-agkyra-aqua-blue-poy-tha-syndeei-ti-thessaloniki-me-tis-kyklades-kai-tin-kriti

Παρασκευή 20 Απριλίου 2018

Ο…φίλος Μακρόν και οι γαλλικές φρεγάτες

Ο Μακρόν, κατάφερε τελικά, αυτό που οι δύο προκάτοχοί του δεν μπόρεσαν: Να συνεχίσουν το ρούφηγμα πόρων από την χρεωκοπημένη ελληνική οικονομία για λογαριασμό της πολεμικής βιομηχανίας της χώρας του.
Πράγματι, ούτε ο Σαρκοζί το 2009 ούτε ο Ολάντ το 2013 μπόρεσαν να αποσπάσουν την υπογραφή από τους πρωθυπουργούς Καραμανλή, Παπανδρέου, Σαμαρά, την οποία εξασφάλισε από τον  Αλέξη Τσίπρα ο Ε. Μακρόν.
Βέβαια σήμερα, με την κατάσταση που έχει δημιουργηθεί στα ελληνοτουρκικά η  πενταετής ενοικίαση δυο γαλλικών φρεγατών την οποία φαίνεται να έχει αποφασίσει η ελληνική κυβέρνηση εμφανίζεται δικαιολογημένη και επιβεβλημένη από τις περιστάσεις. Ταυτόχρονα, ωστόσο, αυτή η απόφαση περιγράφει τον μηδενικό ελληνικό σχεδιασμό που έχει οδηγήσει στην απογύμνωση των ελληνικών ενόπλων δυνάμεων τη δύσκολη θέση της χώρας η οποία με μπαλώματα προσπαθεί να αντιμετωπίσει έναν επιθετικό γείτονα και την πρακτική των Εταίρων και φίλων οι οποίοι αφού πρώτα με την επιβολή περικοπών (και) στις αμυντικές δαπάνες υπονόμευσαν τις επιχειρησιακές δυνατότητες των ενόπλων δυνάμεων επιστρέφουν για να κερδοσκοπήσουν.
Κάτι που επίσης περιγράφει αυτή η ιστορία με τις γαλλικές φρεγάτες είναι η αδυσώπητη σύγκρουση μεταξύ των ισχυρών εταίρων (Γαλλίας – Γερμανίας) για τον έλεγχο και την απόσπαση πόρων από το ελληνικό οικόπεδό (τους).



Το παραμύθι  του «γαλλικού φιλελληνισμού» με την «προσφορά» φρεγατών ξεκίνησε γύρω στο 2004, ίσως και λίγο νωρίτερα. Πάντως στις 9/4/2009 στο ραντεβού που είχε ο τότε πρωθυπουργός Κ. Καραμανλής με τον τότε Πρόεδρο Ν. Σαρκοζί υπογραμμίστηκε, από την ελληνική πλευρά, ότι υπό τις παρούσες συνθήκες έντασης της διεθνούς οικονομικής κρίσης, τα περιθώρια για την άμεση υλοποίηση της παραγγελίας (έξι γαλλικών φρεγατών) είναι εξαιρετικώς περιορισμένα.
Με το ξέσπασμα της κρίσης και την είσοδο της Ελλάδας στην μέγγενη του ΔΝΤ και των μνημονίων θα περίμενε κανείς να ατονήσει η γαλλική προσπάθεια για τις μπίζνες με τις φρεγάτες καθώς η Γαλλία ήταν μαζί με τη Γερμανία οι δύο χώρες που μετέφεραν πόρους από την ελληνική οικονομία για τη διάσωση των τραπεζών τους. Παρ όλα αυτά, η γαλλική προσπάθεια για περεταίρω  αφαίμαξη της ελληνικής οικονομίας συνεχίστηκε αμείωτη.
Στις 17 10 2011 ξεσπά  γαλλογερμανική διαμάχη για το  ενδεχόμενο αγοράς από την Ελλάδα γαλλικών φρεγατών, με την γερμανική αντιπολίτευση να εκφράζει ανησυχίες στην καγκελάριο Ανγκελα Μέρκελ καθώς «η αγορά δεν θα γίνει με χρήματα του ελληνικού λαού». Η αντίδραση αφορούσε σε πρόταση γαλλικής εταιρείας για ναυπήγηση τριών ή τεσσάρων stealth φρεγατών.
Στην εν λόγω  ελληνογαλλική συμφωνία ήταν  αντίθετοι οι Γερμανοί. Γερμανική ναυπηγική εταιρεία (ανταγωνίστρια της γαλλικής) ισχυρίζεται πως δεν είναι δίκαιη μία τέτοια αγορά αφού θα γίνει τελικά «με χρήματα του γερμανικού λαού», λόγω του πακέτου διάσωσης. Την άποψη αυτή ενστερνίζεται και ο Γερμανός βουλευτής των Σοσιολδημοκρατών Κλάους Μπάρτελ, που δηλώνει ότι «στην παρούσα φάση το μόνο που δεν χρειάζεται η Ελλάδα είναι πολεμικά πλοία».



Τον Φλεβάρη του 2013 ο τότε πρωθυπουργός Αντώνης Σαμαράς υποδέχεται τον τότε πρόεδρο της Γαλλίας Ολάντ στην Αθήνα. Οι φρεγάτες ήταν στο επίκεντρο των συνομιλιών.
Ο πρόεδρος της Γαλλίας επεδίωξε  την έμμεση ενεργοποίηση παλιότερης συμφωνίας (Σαρκοζί - Καραμανλή) για την πώληση γαλλικών φρεγατών στο ελληνικό Δημόσιο, με προέκταση και στις διεργασίες γύρω από τους πιθανούς υδρογονάνθρακες. Η μέθοδος που, λόγω της κρίσης στην Ελλάδα, είχε προτείνει ο Ολάντ ήταν ένα leasing (ενοικίαση προς πώληση), ώστε η ελληνική  να μην προχωρήσει σε πληρωμές, πέρα από όσα απαιτούνται για τη μεταφορά, συντήρηση κλπ, στο άμεσο μέλλον, αλλά όταν ξεκινήσουν οι έρευνες για εξόρυξη υδρογονανθράκων. 
Φτάνουμε λοιπόν στο σήμερα όπου:
  1. Οι ελληνικές ένοπλες δυνάμεις αντιμετωπίζουν (παρά τα δισεκατομμύρια του παρελθόντος σε όπλα για ανάγκες του ΝΑΤΟ με γνώμονα τις μίζες) τρομακτικές ελλείψεις
  2. Η Τουρκία έχει ανεβάσει επίπεδο στον τρόπο που διεκδικεί και επιβάλλει τετελεσμένα στο Αιγαίο
  3. Κλιμακώνεται η αντιπαράθεση Δύσης – Τουρκίας
  4. Ολοκληρώνεται το παιχνίδι για τη διανομή των υδρογονανθράκων στην ΑΟΖ της Κύπρου
Για όλους αυτούς τους λόγους οι οποίοι συνδέονται με τα συμφέροντα των ισχυρών η Ελλάδα εξοπλίζεται από τους Γάλλους και Αμερικανούς  «φίλους» της - όχι για να υπερασπιστεί τα συμφέροντά της- αλλά  προκειμένου να είναι ένα «ενοχλητικό χαλίκι» στο παπούτσι του Σουλτάνου Ερντογάν.
ΥΓ: έχει υπολογιστεί με το ξέσπασμα της κρίσης ότι οι εξοπλιστικές δαπάνες της χώρας συμμετείχαν στον 25% του χρέους της που την οδήγησαν στο ΔΝΤ και τα μνημόνια. Οι εν λόγω δαπάνες δυστυχώς όπως αποδεικνύεται δεν έπιασαν τόπο γιατί κατά κύριο λόγο αφορούσαν νατοικές υποχρεώσεις και μηχανισμό κονόμας και μιζών. Η Γαλλία ήταν μαζί με την Αμερική και τη Γερμανία βασικός αποδέκτης των ελληνικών εξοπλιστικών παραγγελιών.
Συμπέρασμα: Οι  εντιμότατοι φίλοι μας, μας δάνεισαν για να αγοράζουμε από τις πολεμικές τους βιομηχανίες, μας χρεοκόπησαν για να σώσουν τις τράπεζές τους, μας ξανα(δανείζουν) / εξοπλίζουν για να μας χρησιμοποιήσουν στο μεγάλο τους παιχνίδι για την διανομή των ενεργειακών πόρων της Ανατολικής Μεσογείου. Εν τω μεταξύ, αν σε όλη αυτήν την διαδικασία του «παιχνιδιού» η Τουρκία αρπάξει κανένα ελληνικό νησί, νησίδα ή βραχονησίδα, πιστεύει κανείς -εκτός από την κυβέρνηση- ότι θα έρθουν να υπερασπιστούν τα ελληνικά συμφέροντα;

 http://www.topontiki.gr/article/269347/ofilos-makron-kai-oi-gallikes-fregates

Τρίτη 17 Απριλίου 2018

Μια ανάσα από τις ελληνικές βραχονησίδες Ανθρωποφάγοι στο νησιωτικό σύμπλεγμα των Φούρνων

Μια ανάσα από τις ελληνικές βραχονησίδες Ανθρωποφάγοι στο νησιωτικό σύμπλεγμα των Φούρνων βρέθηκε το μεσημέρι της Δευτέρας ο δημοσιογράφος του ιστότοπου samostimes.gr Μιχάλης Σβαρνιάς, ωστόσο δεν κατόρθωσε να πλησιάσει σε κοντινότερη απόσταση των 500 μέτρων, λόγω απαγόρευσης του λιμενικού.


Όπως δήλωσε στον ΣΚΑΪ ο κ. Σβαρνιάς, δύο σκάφη του λιμενικού (φωτογραφίες), δεν επέτρεψαν την προσέγγιση στη σκιά της πρωτοβουλίας των τριών νεαρών να υψώσουν ελληνικές σημαίες σε πέντε βραχονησίδες προς τιμήν του σμηναγού Γιώργου Μπαλταδώρου

Ο δημοσιογράφος με ιδιωτικό σκάφος επιχείρησε να προσεγγίσει τις δυο βραχονησίδες, προκειμένου να διαπιστωθεί αν οι σημαίες παραμένουν στον ιστό τους ή έχουν κατέβει. 

«Σε απόσταση 500 μέτρων από τις βραχονησίδες, μας αντιλήφθηκαν δύο σκάφη του λιμενικού, μας προσέγγισαν, μας ζήτησαν να κατεβάσουμε ταχύτητα για να συνεννοηθούμε, και μας ρώτησαν ποιοι είμαστε… Είπαμε ότι κατευθυνόμαστε στις βραχονησίδες για βιντεοσκόπηση και φωτογράφηση, αλλά όχι για να κατέβουμε σε αυτές. Μας ζήτησαν ευγενικά να αποχωρήσουμε από την περιοχή και ότι αυτό δεν επιτρέπεται» τόνισε στον σταθμό μας ο δημοσιογράφος.

"Μας ζήτησαν ευγενικά να αποχωρήσουμε από την περιοχή"

 



 



Μιλώντας στον ΑΝΤ1, ένας από τους νεαρούς που σήκωσαν σημαίες σε πέντε βραχονησίδες δήλωσε πως η πράξη τους δεν είχε πολιτικά κίνητρα και ότι το έκαναν για τη σημαία και την πατρίδα. «Δεν είμαστε μέλη της Χρυσής Αυγής. Εγώ δεν έχω ψηφίσει κανένα κόμμα» είπε.

«Δεν υπάρχουν γκρίζες ζώνες στο Αιγαίο... Υπάρχει διεθνές δίκαιο που καθορίζει το ορίζεται στο Αιγαίο» τόνισε στον ΣΚΑΪ ο υφυπουργός Εξωτερικών Γιάννης Αμανατίδης. 



http://www.skai.gr/news/greece/article/371375/i-akarpi-prospatheia-proseggisis-stis-vrahonisides-video-foto-/

Πέμπτη 1 Μαρτίου 2018

Σύσκεψη αύριο στο υπουργείο Ναυτιλίας για τα δρομολόγια των πλοίων της Golden Star Ferries

Σε συνάντηση που πραγματοποιήθηκε και σήμερα στο υπουργείο με τον εκπρόσωπο της Golden Star Ferries συμφωνήθηκε τελικά να υποβληθούν νέα δρομολόγια με διαφορά ενός τετάρτου στις αφιξοαναχωρήσεις στο λιμάνι της Σαντορίνης 

Συνάντηση με στόχο την εύρεση λύσης σε ότι αφορά την έγκριση των δρομολογίων επιβατηγού οχηματαγωγού πλοίου της Golden Star Ferries, πρόκειται να έχουν αύριο ο υπουργός Ναυτιλίας με τους υπεύθυνους της εταιρίας μετά τις διαμαρτυρίες της για κωλυσιεργίας από μεριάς του υπουργείου για το επίμαχο θέμα  .

Ο υπουργός Ναυτιλίας Παναγιώτης Κουρουμπλής, μιλώντας το πρωί στον Σκάι, για το θέμα που ανέκυψε με τον εκ των συνιδιοκτητών της ακτοπλοϊκής εταιρείας Golden Star Ferries Γιώργο Στεφάνου, που το απόγευμα της Τρίτης προχώρησε σε παράσταση διαμαρτυρίας και απεργία πείνας έξω από το γραφείο του υπουργού, ανέφερε ότι ζήτησε από τον κ. Στεφάνου μια ολιγοήμερη παράταση για να υπογράψει τις σχετικές αποφάσεις, καθώς υπάρχει ένσταση άλλης ανταγωνίστριας εταιρείας που αναφέρει ότι συμπίπτει ο χρόνος άφιξης του πλοίου της στη Σαντορίνη με αυτή του πλοίου της Golden Star Ferries.

To συγκεκριμένο λιμάνι, σημείωσε ο υπουργός, έχει υποστεί ρήγμα, έχει μία μόνο προβλήτα και δεν μπορεί να εξυπηρετήσει δύο πλοία ταυτόχρονα.

Ήδη το υπουργείο Ναυτιλίας με σημερινή του ανακοίνωση διευκρινίζει ότι απεστάλη στο νησί τεχνικό κλιμάκιο, ώστε να προσδιοριστεί το πρόβλημα και να βρεθεί λύση.
Τονίζει επίσης ότι ακολούθησαν συσκέψεις με την πολιτική ηγεσία, υπηρεσιακούς παράγοντες, αλλά και εκπροσώπους της εταιρείας όπου αποφασίστηκε να εκδοθεί πρώτα η τεχνική έκθεση για το λιμάνι της Σαντορίνης και στη συνέχεια να αναζητηθεί λύση για το θέμα των δρομολογίων.
Από την πλευρά του ο κ. Στεφάνου που προχώρησε σε απεργία πείνας, ισχυριζόμενος ότι ο κ. Κουρουμπλής κωλυσιεργούσε την υπογραφή έγκρισης του δρομολογίων της εταιρείας του, δήλωσε το απόγευμα μιλώντας στην τηλεόραση του «'Εψιλον»: «Είμαστε σε καλό δρόμο. Η απεργία πείνας έχει τελειώσει. Αύριο έχουμε μία τελική συνάντηση στο υπουργείο Ναυτιλίας όλοι οι εμπλεκόμενοι και έως την Παρασκευή εκτιμώ ότι ο υπουργός θα υπογράψει τα δρομολόγια μας για να μπορέσουμε και εμείς από την εταιρεία μας να ανοίξουμε τα πλάνα».


Σύμφωνα με πληροφορίες σε συνάντηση που πραγματοποιήθηκε και σήμερα στο υπουργείο με τον εκπρόσωπο της Golden Star Ferries συμφωνήθηκε τελικά να υποβληθούν νέα δρομολόγια με διαφορά ενός τετάρτου στις αφιξοαναχωρήσεις στο λιμάνι της Σαντορίνης, προκειμένου να μη συμπίπτει το ένα πλοίο με το άλλο. Σημειώνεται ότι το Συμβούλιο Ακτοπλοϊκών Συγκοινωνιών έχει εγκρίνει για το επιβατηγό οχηματαγωγό πλοίο «Σούπερ Φέρρυ» της Golden Star Ferries από 13/04/2018 έως 31/10/2018 την εκτέλεση της γραμμής Ηράκλειο-Θήρα-Ίο-Πάρο-Μύκονο-Τήνο-Άνδρο και Ραφήνα. Επίσης, για το επιβατηγό οχηματαγωγό «Σούπερ Φέρρυ ΙΙ» της ίδιας εταιρείας τη γραμμή Ηράκλειο-Θήρα-Ίο-Πάρο-Μύκονο-Τήνο-Άνδρο-Ραφήνα.

 http://newpost.gr/ellada/657462/syskepsh-ayrio-sto-ypoyrgeio-naytilias-gia-ta-dromologia-twn-ploiwn-ths-golden-star-ferries

Σάββατο 17 Φεβρουαρίου 2018

Ο εμβολισμός του 090 Γαύδος από την τουρκική ακταιωρό 703 στα Ίμια [ΒΙΝΤΕΟ]

Ο εμβολισμός του 090 Γαύδος

από την τουρκική ακταιωρό 703


στα Ίμια

ΑΠΟ 2 ΚΑΜΕΡΕΣ!

 

ΔΕΙΤΕ ΤΟ ΒΙΝΤΕΟ!

 

 

 

 

Τετάρτη 14 Φεβρουαρίου 2018

Φάκελος Ίμια.... πως φαίνονται στο Marine Traffic !

Το ΓΑΥΔΟΣ αναμένεται να επιστρέψει σύντομα και αυτό στην επιχειρησιακή του δράση

Πλήρης αποκλιμάκωση της έντασης παρατηρείται, τις τελευταίες ώρες, στη θαλάσσια περιοχή των Ιμίων, μετά το χθεσινό συμβάν, στην εν λόγω περιοχή, όταν τουρκική ακταιωρός χτύπησε με την πλώρη το πλοίο ανοιχτής θαλάσσης του λιμενικού σώματος 090 ΓΑΥΔΟΣ, προκαλώντας μικρές υλικές ζημιές.
Ανώτερα στελέχη του λιμενικού σώματος ανέφεραν, στο ΑΠΕ-ΜΠΕ, ότι στα ελληνικά χωρικά ύδατα βρίσκονται διαρκώς δύο σκάφη του λιμενικού σώματος που παρακολουθούν διακριτικά τις κινήσεις τουρκικής ακταιωρού που πλέει στα τουρκικά χωρικά ύδατα.
Το σκάφος του λιμενικού σώματος 090 έχει αντικατασταθεί στον επιχειρησιακό βραχίονα στα νησιά του Ανατολικού Αιγαίου ήδη με το πλοίο ανοιχτής θαλάσσης 070 που έχει κι αυτό 27 άτομα πλήρωμα. Το ΓΑΥΔΟΣ αναμένεται να επιστρέψει σύντομα και αυτό στην επιχειρησιακή του δράση, αφού προχωρήσει άμεσα σε αποκατάσταση της μικρής ζημιάς που έχει υποστεί στα κάγκελα, στο κάλυμμα του αεραγωγού που συνδέεται με το μηχανοστάσιο και στον ιστό του ασυρμάτου. Το ΓΑΥΔΟΣ αναμένεται να ελεγχθεί από τεχνικούς της Διεύθυνσης Επιχειρησιακών Μέσων.




https://www.news.gr/ellada/article/939741/ninemia-sta-imia-meta-tis-tourkikes-proklisis.html



 Δειτε πως εμφανίζοντε στο MarineTraffic σαν imia/Kardak !!!! και σημερα φαινετε το σημα απο ενα μονο σκάφος και αυτο ειναι τουρκικό!!! (14/2/2018 ώρα 2:43)
Related Posts Plugin for WordPress, Blogger...