Χώρες της Αφρικής «πνίγονται» σε εκατομμύρια ρούχα-Τα στέλνουν οι βιομηχανίες γρήγορης μόδας

Περισσότερα από 100 δισεκατομμύρια ενδύματα παράγονται σε όλο τον κόσμο κάθε χρόνο και το 85 τοις εκατό από αυτά είτε πετιούνται σε χώρο υγειονομικής ταφής είτε αποτεφρώνονται.

Μέρη της Αφρικής πνίγονται σε εκατομμύρια μεταχειρισμένα ενδύματα που αποστέλλει η βιομηχανία της γρήγορης μόδας κάθε χρόνο.

Σύμφωνα με το ABC, περισσότερα από 15 εκατομμύρια μεταχειρισμένα ρούχα στέλνονται σε μέρη όπως η Γκάνα, από το Ηνωμένο Βασίλειο, την Ευρώπη, τη Βόρεια Αμερική και την Αυστραλία.

Τουλάχιστον το 40 τοις εκατό είναι κακής ποιότητας, καθιστώντας τα άχρηστα, και αποστέλλονται κατευθείαν σε χωματερές που διαχέονται σε κατοικημένες περιοχές.

Περισσότερα από 100 δισεκατομμύρια ενδύματα παράγονται σε όλο τον κόσμο κάθε χρόνο και το 85 τοις εκατό από αυτά είτε πετιούνται σε χώρο υγειονομικής ταφής είτε αποτεφρώνονται.

Ο μέσος Αμερικανός φέρεται να πετάει 70 κιλά ρούχα και άλλα υφάσματα κάθε χρόνο.

Και το ποσό που αγοράζουν αναμένεται να αυξηθεί κατά 63 τοις εκατό έως το 2030.

Περισσότερα από 100 δισεκατομμύρια ενδύματα παράγονται σε όλο τον κόσμο κάθε χρόνο και το 85 τοις εκατό από αυτά είτε πετιούνται σε χώρο υγειονομικής ταφής είτε αποτεφρώνονται.

Ο μέσος Αμερικανός φέρεται να πετάει 70 κιλά ρούχα και άλλα υφάσματα κάθε χρόνο.

Και το ποσό που αγοράζουν αναμένεται να αυξηθεί κατά 63 τοις εκατό έως το 2030.

 

 

 

 https://www.skai.gr/news/world/afriki-pnigetai-apo-tonous-rouxon-pou-oi-viomixanies-den-anakyklonoun

 

Διαβάστε περισσότερα

Οι πιο ακριβοπληρωμένοι πιλότοι της Formula 1 για το 2022 - "Εκθρόνισε" τον Χάμιλτον ο Φερστάπεν

Του Brett Knight

Ο Μαξ Φερστάπεν όχι μόνο προσπέρασε τον Λιούις Χάμιλτον στην πίστα, κατακτώντας το πρωτάθλημα της Formula 1 για δεύτερη συνεχόμενη χρονιά, αλλά ο 25χρονος αστέρας της Red Bull νίκησε τον αντίπαλό του και στην κούρσα των χρημάτων.

Ο Φερστάπεν είναι ο πιο ακριβοπληρωμένος πιλότος της F1 για το 2022 με την αμοιβή του και τα μπόνους να φτάνουν συνολικά στα 60 εκατ. δολάρια προ φόρων, σύμφωνα με τις εκτιμήσεις του Forbes. Ο Χάμιλτον, ο οποίος ήταν ο πρώτος πιο ακριβοπληρωμένος οδηγός στην λίστα του Forbes για τους αθλητές από το 2013, βρίσκεται πλέον στη δεύτερη θέση στα 55 εκατ. δολάρια.

Ο Φερνάντο Αλόνσο της Alpine, ο τελευταίος οδηγός που οι αποδοχές του τον είχαν φέρει πάνω από τον Χάμιλτον στην κατάταξη, είναι 3ος φέτος, στα 30 εκατ. δολάρια και τον ακολουθεί ο Sergio Pérez (26 εκατ. δολάρια) της Red Bull και ο Σαρλ Λεκλέρκ  της Ferrari (23 εκατ. δολάρια).

Συνολικά, οι δέκα πιο ακριβοπληρωμένοι πιλότοι της Formula 1 εισπράττουν περίπου 264 εκατ. δολάρια τη φετινή χρονιά, ποσό αυξημένο κατά 25% από τις προβλέψεις του 2021.

Τα έσοδα από τους χορηγούς δεν περιλαμβάνονται σε αυτή την κατάταξη, κυρίως επειδή η Formula 1 προσφέρει λίγες ευκαιρίες μάρκετινγκ σε σύγκριση με το τένις ή το NBA. Οι περισσότεροι πιλότοι της F1 δεν αποσπώνται από συμφωνίες που δεν αφορούν τις υποχρεωτικές τους εμφανίσεις για τις ομάδες τους και τους χορηγούς των ομάδων τους. Ελάχιστοι είναι αυτοί που μπορεί να κερδίζουν πάνω από 1 εκατ. δολάρια από τέτοιες συμφωνίες, με το εισόδημα του Χάμιλτον "εκτός πίστας" να υπολογίζεται στα 8 εκατ. δολάρια και του Φερστάπεν στα 2 εκατ. δολάρια.

Oι αστέρες της Formula 1 έχουν λόγους να πιστεύουν ότι οι αμοιβές τους θα συνεχίσουν να αυξάνονται. Το νέο πλαφόν για τον προϋπολογισμό της F1, που θεσπίστηκε την περασμένη σεζόν, πρόκειται να περιορίσει τις δαπάνες των ομάδων σε βασικούς τομείς στα 135 εκατ. δολάρια για το επόμενο έτος, αναγκάζοντας τις Mercedes, Ferrari και Red Bull να αλλάξουν ριζικά τους προϋπολογισμούς τους με βάση τους οποίους ξόδευαν αλόγιστα 300 ή και 400 εκατ. δολάρια. Ενώ οι ιδιοκτήτες των ομάδων αναγκάστηκαν να μειώσουν τις δαπάνες τους για σχεδιασμό και έρευνα, οι αμοιβές των πιλότων της F1 εξαιρέθηκαν από το πλαφόν και, σύμφωνα με γνώστες του κλάδου, αναμένεται να εκτοξευθούν τα επόμενα χρόνια.

Από ό,τι φαίνεται ο Φερστάπεν θα αργήσει "να σηκώσει το πόδι του από το γκάζι". 

Η λίστα

1. Μαξ Φερστάπεν - $60 εκατ. 
Ομάδα: Red Bull Racing | Υπηκοότητα: Ολλανδός | Ηλικία: 25
Αμοιβή: 40 εκατ. δολάρια | Μπόνους: 20 εκατ. δολάρια

2. Λιούις Χάμιλτον  - $55 εκατ. 
Ομάδα: Mercedes | Υπηκοότητα: Βρετανός | Ηλικία: 37
Μισθός: 55 εκατ. δολάρια | Μπόνους: 0 δολάρια

3 Φερνάντο Αλόνσιο - $30 εκατ.
Ομάδα: Alpine | Υπηκοότητα: Ισπανός | Ηλικία: 41
Μισθός: 30 εκατ. δολάρια | Μπόνους: 0 δολάρια

4. Σέρχιο Πέρες - $26 εκατ. 
Ομάδα: Red Bull Racing | Υπηκοότητα: Μεξικανός | Ηλικία: 32
Μισθός: 10 εκατ. δολάρια | Μπόνους: 16 εκατ. δολάρια

5. Σαρλ Λεκλέρκ - $23 εκατ.
Ομάδα: Ferrari | Υπηκοότητα: Μονεγάσκος| Ηλικία: 25
Μισθός: 12 εκατ. δολάρια | Μπόνους: 11 εκατ. δολάρια

6 (α) Σεμπάστιαν Φέτελ - $17 εκατ.
Ομάδα: Aston Martin | Υπηκοότητα: Γερμανός | Ηλικία: 35
Μισθός: 15 εκατ. δολάρια | Μπόνους: 2 εκατ. δολάρια

6(β) Ντάνιελ Ρικιάρντο - $17 εκατ. 
Ομάδα: McLaren | Υπηκοότητα: Αυστραλός | Ηλικία: 33
Μισθός: 15 εκατ. δολάρια | Μπόνους: 2 εκατ. δολάρια

8. Κάρλος Σάινθ - $15 εκατ.
Ομάδα: Ferrari | Υπηκοότητα: Ισπανός | Ηλικία: 28
Μισθός: 8 εκατ. δολάρια | Μπόνους: 7 εκατ. δολάρια

9. Λάντο Νόρις - $11 εκατ.
Ομάδα: McLaren | Υπηκοότητα: Βρετανός| Ηλικία: 23
Μισθός: 5 εκατ. δολάρια | Μπόνους: 6 εκατ. δολάρια

10. Τζωρτζ Ράσελ - $10 εκατ.
Ομάδα: Mercedes | Υπηκοότητα: Βρετανός | Ηλικία: 24
Μισθός: 3 εκατ. δολάρια | Μπόνους: 7 εκατ. δολάρια 

 

 https://www.capital.gr/forbes/3682388/oi-pio-akribopliromenoi-pilotoi-tis-formula-1-gia-to-2022-ekthronise-ton-xamilton-o-ferstapen

 

Διαβάστε περισσότερα

Μήλος: Ποια πλοία της Sea Jets θα δρομολογηθούν το 2023

Το CHAMPIONS JET 2 και το SPEEDRUNNER JET, πρόκειται να δρομολογηθούν στη γραμμή της Μήλου τη νέα περίοδο που ξεκινά την Άνοιξη του 2023.

Η ακτοπλοϊκή εταιρεία Sea Jets διαθέτει τα περισσότερα επιβατηγά ταχύπλοα τα οποία ταξιδεύουν στις ελληνικές θάλασσες.

Με βάση τα αιτήματα που έχει καταθέσει στο Συμβούλιο Ακτοπλοϊκών Συγκοινωνιών, τα ταχύπλοα της Sea Jets για την επόμενη δρομολογιακή περίοδο που ξεκίνα την άνοιξη του 2023 θα δρομολογηθούν στις παρακάτω γραμμές:

SUPERCAT JET 2: Στη γραμμή Θήρα – Ίο – Πάρο – Μύκονο

RAPID LINK JET: Στη γραμμή Ρέθυμνο – Θήρα

CHAMPIONS JET 2: Στη γραμμή Πειραιά – Σέριφο – Σίφνο – Μήλο

MEGA JET: Στη γραμμή Θήρα – Ίο – Νάξο – Πάρο – Πειραιά

POWER JET: Στη γραμμή Ηράκλειο – Θήρα – Ίο – Νάξο – Μύκονο – Πάρο

NAXOS JET: Στη γραμμή Ηράκλειο/Ρέθυμνο – Θήρα – Πάρο – Μύκονο

TERA JET: Στη γραμμή Πειραιά – Πάρο – Νάξο – Μύκονο – Τήνο – Άνδρο – Ραφήνα

SPEEDRUNNER JET: Στη γραμμή Πειραιά – Μήλο – Φολέγανδρο – Ίο – Θήρα

CHAMPIONS JET 1: Στη γραμμή Πειραιά – Μύκονο – Πάρο – Νάξο – Κουφονήσι

WORLDCHAMPION JET: Στη γραμμή Πειραιά – Σύρο – Μύκονο – Νάξο – Ίο – Θήρα

cyclades24.gr

Για το Milos Voice

Θεμιστοκλής Παναγιώτου

 https://milosvoice.gr/milos-poia-ploia-tis-sea-jets-tha-dromologithoyn-to-2023/

 

Διαβάστε περισσότερα

Όλα έτοιμα για τη μεγάλη “Γιορτή της σαρδέλας” και φέτος στη Νέα Χώρα Χανίων

 

Ψησταριές θα στηθούν με τη σαρδέλα να έχει την τιμητική της - Κρητική μουσική με τον Νίκο Ζωιδάκη και χορός από κρητικά συγκροτήματα

 

Μια από τις πιο μεγάλες γιορτές που έχουν γίνει πλέον θεσμός στα Χανιά, τα Πυροφάνεια 2022, η ευρέως γνωστή «Γιορτή της Σαρδέλας» είναι και πάλι φέτος εδώ!

Τη Δευτέρα 5 Σεπτεμβρίου στις 20.00 το βράδυ η σαρδέλα θα έχει την τιμητική της στην παραλία της Νέας Χώρας για μια ακόμα χρονιά!

Ψησταριές θα στηθούν σε διάφορα σημεία και θα προσφέρουν το νόστιμο έδεσμα στους χιλιάδες Χανιώτες και επισκέπτες που για μια ακόμα φορά αναμένεται να κατακλύσουν την Ακτή Παπανικολή.

Φυσικά από τη βραδιά δε θα λείπει το τραγούδι και ο χορός με τον Νίκο Ζωιδάκη και το συγκρότημά του να ανεβάζουν το κέφι των παρευρισκομένων.

Θα χορέψουν τα συγκροτήματα «Σταυραετοί», «Λαογραφικός Όμιλος Χανίων», «Τουριστικός Σύνδεσμος Η Κρήτη», «Ο Ψηλορείτης».

 

Τη γιορτή συνδιοργανώνουν η Περιφερειακή Ενότητα Χανίων, ο Δήμος Χανίων, το Δημοτικό Λιμενικό Ταμείο Χανίων, ο Σύλλογος Καταστηματαρχών και Ξενοδόχων Νέας Χώρας, η Ενορία Αγίων Κων/νου και Ελένης Νέας Χώρας, Ενορία Αγίας Αικατερίνης Νέας Χώρας, Εξωραϊστικός και Μορφωτικός Σύλλογος Νέας Χώρας, Σύλλογος Ερασιτεχνών Αλιέων Νέας Χώρας, Σύλλογος Χειμερινών Κολυμβητών Νέας Χώρας, «Ο χάρακας».

 

https://flashnews.gr/post/551901/ola-etoima-gia-ti-megali-giorti-tis-sardelas-kai-fetos-sti-nea-chora-chanion/

 

 

 .......

 

Διαβάστε περισσότερα

Πότε αρχίζουν οι εκπτώσεις το καλοκαίρι 2022 και μέχρι πότε

 Τι πρέπει να προσέχουν οι καταναλωτές κατά την περίοδο των εκπτώσεων.

 

Ξεκίνησε η αντίστροφη μέτρηση για τις καλοκαιρινές εκπτώσεις, οι οποίες θα αρχίσουν στις 11 Ιουλίου και θα διαρκέσουν έως τις 31 Αυγούστου.

Συγκεκριμένα, με ανακοίνωσή του ο Σύνδεσμος Επιχειρήσεων και Λιανικής Πωλήσεως Ελλάδος αναφορικά με το θέμα των θερινών εκπτώσεων ενημερώνει το καταναλωτικό κοινό ότι αυτές θα ξεκινήσουν την Δευτέρα 11 Ιουλίου και θα διαρκέσουν έως και την Τετάρτη 31 Αυγούστου.

Επίσης, στις 17 Ιουλίου ημέρα Κυριακή τα καταστήματα θα είναι ανοικτά σε όλη τη χώρα από 11πμ έως 8μμ.

«Κατά τη διάρκεια τόσο των εκπτώσεων όσο και του ανοίγματος των καταστημάτων την Κυριακή 17 Ιουλίου οι λιανεμπορικές επιχειρήσεις θα εκθέσουν μεγάλη ποικιλία προϊόντων τους σε εξαιρετικά ελκυστικές και συμφέρουσες τιμές» σημειώνει ο σύνδεσμος.

Υπενθυμίζεται ότι η νομοθεσία (άρθρο 15 του νόμου 4177/2013) αναφέρει πως τα καταστήματα μπορούν να ανοίξουν την πρώτη Κυριακή, κατά την έναρξη της χρονικής περιόδου των εκπτώσεων.

Θερινές εκπτώσεις: Τι πρέπει να προσέχουν οι καταναλωτές

Οι καταναλωτές κατά την περίοδο των εκπτώσεων θα πρέπει να δείξουν ιδιαίτερη προσοχή στα εξής σημεία:

• Κατά την περίοδο των εκπτώσεων στα καταστήματα θα πρέπει να υπάρχουν αναρτημένες αναγγελίες ότι πραγματοποιούνται εκπτώσεις.
• Η αναγραφή διπλής τιμής, δηλαδή της αρχικής (που συνήθως είναι διαγραμμένη) και της νέας τιμής των προϊόντων που πωλούνται με έκπτωση είναι υποχρεωτική, στα εμφανή σημεία του καταστήματος και οπωσδήποτε στα σημεία όπου εκτίθενται τα προϊόντα.
• Η αναγραφή ποσοστού έκπτωσης δεν είναι υποχρεωτική και ανήκει στην διακριτική ευχέρεια της επιχείρησης εάν θα αναγράψει ποσοστό ή όχι. Σε περίπτωση που η επιχείρηση αναγράψει ποσοστό πρέπει να προσδιορίζεται ότι πρόκειται για έκπτωση (π.χ. «30% έκπτωση»).
• Δεν πρέπει να γίνεται σύγχυση, μεταξύ εκπτώσεων και προσφορών. Οι εκπτώσεις αφορούν προϊόντα της σεζόν ενώ οι προσφορές, όπου η έκπτωση είναι ιδιαίτερα υψηλή, αφορούν συνήθως είδη παρωχημένης εποχής.
• καταστήματα εστίασης-λιανεμπόριο-ψυχαγωγία
• Στην περίπτωση προσφορών, θα πρέπει να υπάρχει αναρτημένη πινακίδα που να αναφέρει ότι γίνονται προσφορές. Τα προϊόντα πρέπει να φέρουν την αρχική τιμή και την τιμή προσφοράς (όχι το ποσοστό έκπτωσης). Προσοχή! Στις προσφορές συχνά αναγράφεται ότι δεν γίνονται αλλαγές, γι' αυτό εάν μετανιώσετε, δεν έχετε τη δυνατότητα αλλαγής.
• Δείξτε ιδιαίτερη προσοχή σε καταστήματα που διαφημίζουν μεγάλα ποσοστά εκπτώσεων σε ένα ή ελάχιστα είδη τους. Αυτό δεν σημαίνει ότι και τα υπόλοιπα είδη των καταστημάτων αυτών είναι φθηνότερα σε σχέση με αντίστοιχα είδη άλλων καταστημάτων.
• Ενημερωθείτε για τις λεπτομέρειες και τους όρους της συναλλαγής σας όταν αγοράζετε προϊόντα με δόσεις.
• Μην διστάζετε να ενημερώνεστε επακριβώς για την προέλευση και την ποιότητα των προϊόντων. Ο πωλητής οφείλει να παρέχει στον καταναλωτή κάθε πληροφορία σχετική με το προϊόν σύμφωνα με το άρθρο 1 του ν. 2251/94 πριν ο τελευταίος προβεί σε αγορά.
• Ενημερωθείτε από τους εμπόρους για το αν πραγματοποιούνται αλλαγές στα είδη που πωλούν κατά τη διάρκεια των εκπτώσεων. Οι έμποροι είναι υποχρεωμένοι να αλλάζουν τα προϊόντα που φέρουν ελάττωμα και αγοράστηκαν κατά την περίοδο των εκπτώσεων, εκτός εάν το προϊόν είναι σε προσφορά λόγω συγκεκριμένου ελαττώματος και εφόσον έχει ενημερωθεί για αυτό ο καταναλωτής σχετικά, πριν την αγορά με ανάλογη πινακίδα.
• Ζητάτε απόδειξη, γιατί μόνο έτσι αποδεικνύεται η αγορά σε περίπτωση ελαττωματικού προϊόντος.
• Ζητάτε τις οδηγίες χρήσης του προϊόντος και τους όρους της εγγύησής του στην ελληνική γλώσσα. 
  

https://www.ieidiseis.gr/ellada/153419/pote-arxizoun-oi-ekptoseis-to-kalokairi-2022-kai-mexri-pote

Διαβάστε περισσότερα

«Λέει ψέματα»: Το αυτογκόλ του Μάνου Δασκαλάκη που ανακάλυψε ο Κατερινόπουλος

 «Λέει και διατυμπανίζει ότι δούλευε συνέχεια. Είχε και μια σύζυγο που δεν εργαζόταν και ήταν υποχρεωμένος να ζει την οικογένειά του με 8.000 τον μήνα»

 

Ο Θανάσης Κατερινόπουλος προσπάθησε μία ακόμα φορά να «αποδομήσει» τα λεγόμενα και τον χαρακτήρα του Μάνου Δασκαλάκη, για τον οποίο προχώρησε σε μια σειρά αποκαλύψεων. Ο ταξίαρχος εν αποστρατεία της ΕΛΑΣ κατέρριψε τους ισχυρισμούς του πατέρα των νεκρών κοριτσιών ότι εργαζόταν… νυχθημερόν για να ζήσει την οικογένειά του κι ως εκ τούτου απείχε πολλές ώρες, κάτι που δήλωσε ο ίδιος ότι τον ενοχλούσε πολύ.

Οπως είπε ο πρώην αξιωματικός της Αστυνομίας μιλώντας στο Star «τα οικονομικά του κ. Δασκαλάκη… Aπ’ ότι έχει δει το φως της μικρής κοινωνίας της Πάτρας, όλοι βοούν και λένε ότι αυτός ο άνθρωπος δούλευε, ειδικά την τελευταία πενταετία – εξαετία και τα ένσημά του δεν ξεπερνούν τους 14 – 15 μήνες».

«Λέει και διατυμπανίζει ότι δούλευε συνέχεια. Είχε και μια σύζυγο που δεν εργαζόταν και ήταν υποχρεωμένος να ζει την οικογένειά του με 8.000 τον μήνα. Δεν μπορείς να είσαι ανασφάλιστος, είναι η γυναίκα σου ανασφάλιστη. Αυτά τα παιδάκια ήταν πουθενά ασφαλισμένα;» ήταν το επόμενο ερώτημα για τον Μάνο Δασκαλάκη από τον Θανάση Κατερινόπουλο.

Στη συνέχεια ο Θανάσης Κατερινόπουλος επικεντρώθηκε στον θάνατο της Μαλένας και τις νομικές κινήσεις που έκαναν οι γονείς της, η Ρούλα Πισπιρίγκου και ο Μάνος Δασκαλάκης, προκειμένου να διαπιστωθεί εάν προκύπτει ιατρικό λάθος. «Ήθελα να ρωτήσω εάν μαζί με την καταγγελία που έκαναν για τον θάνατο του παιδιού, επιφυλάχτηκαν και του δικαιώματός τους διεκδίκησης αποζημίωσης για τον θάνατο του παιδιού;» αναρωτήθηκε ο ταξίαρχος εν αποστρατεία της ΕΛΑΣ.

Ο Θανάσης Κατερινόπουλος αναφέρθηκε, τέλος, σε ένα περιστατικό που αφορούσε την ημέρα που ο Μάνος Δασκαλάκης υπέγραψε το πληρεξούσιο της σπιτονοικοκυράς και την πρόσληψη και απόλυσή του την ίδια μέρα από μια δουλειά. «Παρατηρήθηκε ότι είχε ένα πληρεξούσιο από τη σπιτονοικοκυρά στις 24/2/2017. Οι πληροφορίες μου αναφέρουν ότι την ίδια μέρα έγινε πρόσληψη και σε λίγες ώρες απολύθηκε. Είναι και άλλες περιπτώσεις που τον προσέλαβαν και μετά από δυο τρεις ημέρες των απέλυαν ή παραιτούνταν» είπε χαρακτηριστικά ο κ. Κατερινόπουλος διερωτώμενος πώς ο Μάνος Δασκαλάκης κάλυπτε το ενοίκιο της κατοικίας, όπου διέμεναν στην Πάτρα, πώς κάλυπτε τα έξοδα των τριών παιδιών τους, αναλογιζόμενοι, μάλιστα, και τα ιατρικά έξοδα που είχε η οικογένεια με τις περιπέτειες των μωρών μέσα στα νοσοκομεία επί τρία χρόνια.

 https://media-insider.gr/61938/enimerosi/61938-leei-psemata-to-autogkol-tou-manou-daskalaki-pou-anakalipse-o-katerinopoulos.html?utm_source=goldfeed&utm_medium=goldfeed_widget

Διαβάστε περισσότερα

Ξανά πατέρας ο Μάνος Δασκαλάκης: «Η σύντροφός του είναι έγκυος και περιμένει 2 παιδάκια»

 

Μία αποκάλυψη βόμβα έκανε φίλος του Μάνου Δασκαλάκη το πρωί της Παρασκευής. Όπως ανέφερε ο άνδρας στην εκπομπή «Πρωινό» του ΑΝΤ1, η νυν σύντροφος του πατέρα των τριών παιδιών από την Πάτρα που έφυγαν από τη ζωή μέσα σε τρία χρόνια είναι έγκυος.

Όπως σημείωσε ο φίλος του Μάνου Δασκαλάκη, το ζευγάρι συζεί στην Αθήνα.

«Είναι με μία κοπέλα στην Αθήνα και περιμένει και παιδάκια. Εμένα, δεν μου το έχει παραδεχτεί (σ.σ. ότι η σύντροφός του είναι έγκυος), του το έχω αναφέρει και μου έχει πει ότι δεν μπορεί να απαντήσει. Πλέον ο Μάνος δεν μου απαντάει στα μηνύματα. Μέχρι πριν από τρεις ημέρες μιλούσαμε. Του λέω “να σου πω, έχω μάθει ότι είσαι με μία κοπέλα εδώ στην Αθήνα αληθεύει; Και ότι περιμένεις κι ένα παιδάκι;” Μου λέει “δε μπορώ να σου πω φίλε, δε μπορώ να σου πω τίποτα”» ανέφερε ο φίλος του Μάνου Δασκαλάκη.

Όπως σημείωσε «με την κοπέλα είναι δύο χρόνια εδώ στην Αθήνα. Και συζεί μαζί της».

 

https://www.galanolefko.gr/2022/04/15/xana-pateras-o-manos-daskalakis-i-syntrofos-tou-einai-egkyos-kai-perimenei-2-paidakia/

Διαβάστε περισσότερα

Αμερικανικό Πεντάγωνο: Το ρωσικό καταδρομικό Moskva βυθίστηκε από δύο ουκρανικούς πυραύλους

 

Αξιωματούχος διέψευσε την εκδοχή της Μόσχας που ισχυρίζεται ότι η ναυαρχίδα της «υπέστη σοβαρές ζημιές» από πυρκαγιά

Η Ουάσινγκτον πλέον πιστεύει ότι το ρωσικό καταδρομικό Moskva, η ναυαρχίδα του ρωσικού στόλου της Μαύρης Θάλασσας, που βυθίστηκε χθες, χτυπήθηκε από δύο ουκρανικούς πυραύλους, δήλωσε σήμερα ένας υψηλόβαθμος αξιωματούχος του Πενταγώνου, κάνοντας λόγο για «ένα μεγάλο πλήγμα» για τη Ρωσία.

«Εκτιμούμε ότι επλήγη από δύο πυραύλους Neptune», είπε σε δημοσιογράφους ο ανώτερος αξιωματούχος, ο οποίος ζήτησε να μην κατονομαστεί, διαψεύδοντας την εκδοχή της Μόσχας που ισχυρίζεται ότι η ναυαρχίδα της «υπέστη σοβαρές ζημιές» από πυρκαγιά.

Σύμφωνα με το ΑΠΕ ΜΠΕ, οι ΗΠΑ πιστεύουν ότι υπήρξαν θύματα, αν και οι αριθμοί θυμάτων δεν είναι σαφείς, πρόσθεσε ο αξιωματούχος.

 

https://www.news.gr/kosmos/article/2893868/amerikaniko-pentagono-to-rosiko-katadromiko-moskva-vithistike-apo-dio-oukranikous-piravlous.html

Διαβάστε περισσότερα

Η Haas αρνείται να επιστρέψει 12 εκατ. ευρώ στον πατέρα του Mazepin

 

Λίγες ημέρες μετά την ρωσική εισβολή στην Ουκρανία, η Haas έλυσε τη συνεργασία με τον Nikita Mazepin, καθώς και τη συνεργασία της με την Uralkali, την εταιρία του πατέρα του Mazepin, με τον Dmitry Arkadievich Mazepin να κινείται νομικά ενάντια στη Haas, κατηγορώντας την για μονομερή λύση του συμβολαίου, ζητώντας όλα τα χρήματα που πλήρωσε ήδη για την ανάπτυξη, εξέλιξη και κατασκευή του φετινού μονοθεσίου.

Το ποσό αυτό ανέρχεται σε 13 εκατ. ευρώ, με την Uralkali να ζητά επιπλέον 8 εκατ. ευρώ ως αποζημίωση για “απώλεια κερδών”.

 

Η Haas απορρίπτει το αίτημα της Uralkali και με επιστολή της προς τη ρωσική εταιρία, επιμένει πως είχε τον δικαίωμα να τερματίσει τη συμφωνία λόγω ενός όρου στο συμβόλαιο που είχαν υπογράψει, όρος που ενεργοποιεί μια ρήτρα που αναφέρει πως η Haas μπορεί να διακόψει μονομερώς το συμβόλαιο με την Uralkali, εάν η δεύτερη χαλά την φήμη και την εικόνα της Haas.

Η Haas ισχυρίζεται πως οι δεσμοί του Mazepin με το Κρεμλίνο και οι κυρώσεις που του επιβλήθηκαν από την Ευρωπαϊκή Ένωση, αρκούν για την ενεργοποίηση της παραπάνω ρήτρας, με την Uralkali να αναφέρει πως η Haas έλυσε μονομερώς το συμβόλαιο προτού επιβληθούν οι κυρώσεις στους Mazepin

 

Η Haas αρνείται επίσης να δώσει τους μισθούς που αντιστοιχούν για όσο διάστημα ο Nikita Mazepin ήταν οδηγός της, αλλά και να του δώσουν το περσινό μονοθέσιο, όπως αναφέρεται στο συμβόλαιό του.

Η υπόθεση όπως φαίνεται θα λυθεί στις δικαστικές αίθουσες.

 

https://www.autoblog.gr/2022/04/14/h-haas-arneitai-na-epistrepsei-12-ekat-eurw-ston-patera-tou-mazepin/

 

 

Διαβάστε περισσότερα

Μια τσιμούχα λαδιού, αξίας €2, η αιτία που εξανέμισε τις πιθανότητες του Alonso στις κατατακτήριες του GP Αυστραλίας

 Το προηγούμενο Σάββατο, στις κατατακτήριες του GP της Αυστραλίας, ο Fernando Alonso ήταν αρκετά γρήγορος και στην πρώτη του προσπάθεια στο Q3 έδειχνε να μπορεί να “χτυπήσει” την pole position ή τουλάχιστον να γράψει τον 2ο ή 3ο χρόνο. Ωστόσο, ένα πρόβλημα στο υδραυλικό κύκλωμα του μονοθέσιο του, τον ανάγκασε να βγει εκτός πίστα και να χτυπήσει το μονοθέσιο του.

Ο Alan Permane, αθλητικός διευθυντής της Alpine F1, δήλωσε στο επίσημο podcast της F1 ότι ο Ισπανός θα σταματούσε τα χρονόμετρα σε αυτόν το γύρο πιθανότατα στο 1 λεπτό και 18,3 δευτ. Στον επόμενο γύρο, αν ο Ισπανός ήταν αλάνθαστος, θα “κατέβαζε” τον χρόνο του άλλο ένα δέκατο ή ίσως και ενάμιση δέκατο, οπότε στην καλύτερη των περιπτώσεων θα σημείωσε 1:18,15 ή 1:18,2.

 

 

Με τον Charles Leclerc να παίρνει την pole στο Albert Park με χρόνο 1:17,868, ο οδηγός της Alpine τελικά δεν θα έπαιρνε την pole, αλλά ίσως ήταν μπροστά ή πίσω από τους Max Verstappen (1:18,154) και Sergio Pérez (1:18,240).

Ο επικεφαλής της γαλλικής ομάδας, Otmar Szafnauer, αποκάλυψε ότι μια ελαττωματική τσιμούχα λαδιού -κόστους περίπου €2- του υδραυλικού συστήματος ήταν το πρόβλημα που στέρησε στον Alonso να διεκδικήσει κάτι καλύτερο, λέγοντας χαρακτηριστικά:

Η τσιμούχα φθάρθηκε και διέρρευσε λάδι. Έχουμε μια λειτουργία failsafe, που προσπάθησε να σώσει τον κινητήρα, οπότε όταν βλέπει πτώση της πίεσης λαδιού, η λειτουργία failsafe ενεργοποιείται και αυτό συνέβη.

 

https://www.autoblog.gr/2022/04/14/mia-tsimouxa-ladiou-aksias-e2-h-aitia-pou-eksanemise-tis-pithanothtes-tou-alonso-stis-katatakthries-tou-gp-australias/

 

Διαβάστε περισσότερα