Το αφεντικό της Red Bull, Christian Horner, ξακαθαρίζει πως η ομάδα δεν θα ρίξει το βάρος στον Mark Webber, παρόλο που ο Αυστραλός είναι μπροστά από τον Vettel στον βαθμολογικό πίνακα. Ο Webber είναι στην 2η θέση, 11 βαθμούς πίσω από τον πρωτοπόρο, Fernando Alonso και 14 βαθμούς μπροστά από τον 4ο, Sebastian Vettel. Αλλά ο Horner δηλώνει πως δεν θα πουν στον Vettel να παίξει υποστηρικτικό ρόλο στους 2 τελευταίους αγώνες της χρονιάς. “Έχουμε 2 φανταστικούς οδηγούς και θα συνεχίσουμε να τους στηρίζουμε το ίδιο, σύμφωνα πάντα με το αθλητικό ήθος της RBR”, είπε ο Horner στην επίσημη ιστοσελίδα της RBR. Συμπληρώνοντας: “Όπως διαπιστώσαμε στην Κορέα, είναι αδύνατον να προβλεφθεί τι θα συμβεί, με τους πέντε οδηγούς να είναι τόσο κοντά μεταξύ τους. Για παράδειγμα 10 γύρους πριν το τέλος ο Vettel βρισκόταν στην κορυφή της βαθμολογίας, πριν ο Alonso του πάρει την πρωτιά, αφού ο Vettel ήταν άτυχος. Αυτό δείχνει πως η κατάσταση αλλάζει πολύ γρήγορα. Τελικά καθώς πλησιάζουμε προς το τέλος του πρωταθλήματος, τα μαθηματικά θα μιλήσουν στους οδηγούς μας και είμαι βέβαιος πως θα κάνουν ότι είναι δυνατό για να έχουμε το καλύτερο αποτέλεσμα για την ομάδα. Ο Vettel δεν σταματά να πιστεύει στην κατάκτηση του τίτλου, ωστόσο παραδέχεται πως οι πιθανότητες είναι ελάχιστες. “Τι πιθανότητες έχω; Οι πιθανότητες είναι όπως είναι, αλλά έχω μια μικρή ευκαιρία. Έχουμε 2 αγώνες μπροστά μας και στην Κορέα είδαμε ότι τα πράγματα μπορούν να αλλάξουν ταχύτατα. Ας περιμένουμε να δούμε τι θα γίνει στο Abu Dhabi.”
Πηγή: espnf1 , www.blogotsarka.gr | Photo by Mark Thompson/Getty Images
Το βασικό σημείο εδώ είναι να κρατηθεί το οξυγόνο μακρυά από το κρασί. Όταν το κρασί οξειδώνεται, χαλάει γρήγορα και μπορεί σύντομα να μετατραπεί σε ξύδι. Βρείτε λοιπόν, μία μικρή φιάλη (μπουκάλι κρασιού 375 ml είναι καλό) που θα κρατήσει το κρασί και γεμίστε τη στο σημείο που να ξεχειλίσει. Κλείστε τη φιάλη με έναν φελλό ή ένα βούλωμα έτσι ώστε λίγο από το κρασί να χυθεί έξω. Με αυτό το τρόπο δεν θα υπάρχουν φυσαλίδες αέρα μέσα στη συσκευασία. Αποθηκεύστε τη φιάλη στο ψυγείο σας. Όταν είστε έτοιμοι να το πιείτε πάλι, βγάλτε τη φιάλη απ’ το ψυγείο και αφήστε το κρασί να έρθει στην επιθυμητή θερμοκρασία, ανάλογα με εάν είναι κόκκινο ή λευκό. Μπορείτε να αποθηκεύσετε το κρασί σας με αυτό το τρόπο για περίπου 5 έως 7 ημέρες. Αλλά όχι για πολύ περισσότερο από αυτό. Μια άλλη ιδέα -για τους μάγειρες- είναι να παγώσετε το εναπομείναν κρασί σε παγοκυψέλες και στη συνέχεια να το χρησιμοποιήσετε σε σάλτσες κ.λ.π.
Τα τέλη κυκλοφορίας του 2011, τα οποία είναι αυξημένα για τα καινούρια Ι.Χ. καθώς έχει καταργηθεί το κριτήριο παλαιότητας και πλέον θα υπολογίζονται με βάση τον κυβισμό του αυτοκινήτου.Ενσωματώνουν φόρο μεγάλου κυβισμού για τα Ι.Χ. πάνω από 1929 κ.εκ ενώ θεσπίζονται «πράσινα» τέλη κυκλοφορίας, ανάλογα με τις εκπομπές co2, για αυτοκίνητα που θα ταξινομηθούν από 1/1/2011.
Πλέον το κριτήριο για τον υπολογισμό των τελών είναι αποκλειστικά ο κυβισμός του κινητήρα. Τα κλιμάκια έχουν αλλάξει ενώ έχει ενσωματωθεί ειδικός φόρος μεγάλου κυβισμού για αυτοκίνητα και μοτοσικλέτες άνω των 1.929 κ.εκ.
Στον πίνακα που ακολουθεί δείτε τα νέα τέλη κυκλοφορίας του 2011.
Τα τέλη για τα Ι.Χ. που ταξινομούνται από 1/1/2011 Σύμφωνα με το υπουργείο οι νέες ταξινομήσεις αυτοκινήτων θα συνδέονται αποκλειστικά με τις εκπομπές διοξειδίου του άνθρακα του κάθε οχήματος (γραμμάρια διοξειδίου του άνθρακα ανά χιλιόμετρο). Τα νέα "πράσινα τέλη" θα ισχύουν για όλα τα Ι.Χ. που θα ταξινομηθούν από τη νέα χρονιά (υβριδικά, πετρελαιοκίνητα) και θα υπολογίζονται ως εξής:
Eκπομπές CO2 ανά χλμ Τέλη κυκλοφορίας σε ευρώ ανά γρ. co2 0 - 100 0 101 - 120 0,8 121 - 140 1 141 - 160 1,5 161 - 180 2 181 - 200 2,25 201 - 250 2,5 Άνω των 251 3
Ταξί, φορτηγά και υπόλοιπα οχήματα H σύνδεση των τελών κυκλοφορίας με τις εκπομπές διοξειδίου του άνθρακα, θα ισχύει και για τα ΤΑΞΙ που θα ταξινομθούν από 1η Ιανουαρίου του επόμενου έτους. Τα τέλη των ΤΑΞΙ θα είναι:
Eκπομπές CO2 ανά χλμ Τέλη κυκλοφορίας σε ευρώ ανά γρ. co2 ) 0 - 100 0 101 - 150 2 Άνω των 151 2,5
Tέλος, σχετικά με τα τέλη των υπόλοιπων οχημάτων, (φορτηγά ιδιωτικής και δημόσιας χρήσης, λεωφορεία, κλπ), από το υπουργείο αναμένεται να υπάρχει αύξηση κατά μέσο όρο 10% σε σχέση με το 2010. Οι παραπάνω ρυθμίσεις αναμένεται να κατατεθούν στη Βουλή των Ελλήνων, τις επόμενες ημέρες.
Τον αυστριακό οικονομολόγο Schumpeter και την θεωρία του περί «δημιουργικής καταστροφής», επικαλέστηκε ο Emanuele Grimaldi, διευθύνων σύμβουλος του ομώνυμου ιταλικού ομίλου, μιλώντας στο «14ο Euro-Med Convention From Land to Sea» εν πλω στο «Cruise Olympia».
O Schumpeter είπε ο κ. Grimaldi, προέβλεπε ότι ο ανταγωνισμός στον καπιταλισμό θα οδηγήσει στην καταστροφή επιχειρήσεις που δεν λειτουργούν αποδοτικά και θα απελευθερωθούν πόροι για πιο καινοτόμες, αποτελεσματικές και τεχνολογικά προηγμένες επιχειρήσεις.
Ο κλάδος των πλοίων Ro-Ro δεν ξεφεύγει από τον Schumpeter. Η μεταφορική ικανότητα του παγκόσμιου στόλου πλοίων Ro-Ro μειώθηκε, λόγω της κρίσης, από το 2008 μέχρι και τον Αύγουστο του 2010, σύμφωνα με τους Clarksons κατά 0,5 εκατ. dwt, από τα 10,3 εκατ. dwt στα 9,8 εκατ. Dwt.
Παρά το γεγονός ότι ο στόλος του Ομίλου είναι μέσης ηλικίας μόλις 10 ετών, έναντι 20 ετών που είναι ο μέσος όρος ηλικίας του παγκόσμιου στόλου πλοίων Ro-Ro, το Group Grimaldi, έστειλε πλοία στα διαλυτήρια, παρέδωσε στους ιδιοκτήτες πλοία που τα είχε ναυλώσει ενώ παράλληλα παρέλαβε δέκα νεότευκτα χαμηλότερης κατανάλωσης καυσίμων.
Συνολικά, ο όμιλος αύξησε τον όγκο των πλοίων του κατά 10% στη διάρκεια του πρώτου εξαμήνου, ενώ η συνολική κατανάλωση καυσίμων παρέμεινε σταθερή.
Επίσης, το 2009, τα καθαρά κέρδη του ομίλου ήταν 120 εκατ. ευρώ, όταν άλλοι μεγάλοι όμιλοι μετρούν ζημίες δισ. δολ.
Ο κ. Grilamdli δεν παρέλειψε να αναφερθεί και στις εταιρείες του Group, σημειώνοντας ειδικότερα ότι:
-η Finnlines εμφανίζει τώρα κερδοφορία κάθε μήνα και στο τέλος του έτους θα δείξει σημαντική βελτίωση στα αποτελέσματά της και την κερδοφορία της,
-η Minoan Lines παρά τον έντονο ανταγωνισμό και την ύφεση, αναμένεται να ξεφύγει από τη στασιμότητα και παρά το γεγονός ότι τα αποτελέσματά της δεν είναι ιδιαίτερα ικανοποιητικά, είναι συγκριτικά καλύτερα των εισηγμένων ανταγωνιστών της,
-η ACL έχει υποστεί τις επιπτώσεις των χαμηλών ναύλων στη γραμμή ΗΠΑ - Ευρώπη, ωστόσο ανακάμπτει και είναι και πάλι κερδοφόρα.
Αναφερόμενος στις σχέσεις του ομίλου με τις τράπεζες, ο Grimaldi είπε ότι τα πιστωτικά ιδρύματα στηρίζουν τις δραστηριότητες του Group και σημείωσε ότι ο Όμιλος παραδοσιακά χρηματοδοτεί με ίδια κεφάλαια κατά 40% τις νέες παραγγελίες σε αντίθεση με το μέσο όρο του κλάδου που είναι 20%.
Τέλος, ανακοίνωσε τη λειτουργία τριών νέων γραμμών και συγκεκριμένα της γραμμής Λιβόρνο-Βαλένθια-Ταγγέρης, τη γραμμή Λιβόρνο - Κατάνια - Μάλτα και τη γραμμή Mediterranean Express Service, που συνδέει τη Μεσόγειο με τη Δυτική Αφρική.
«Αιγαίον Πέλαγος Θαλάσσιες Γραμμές» (Aegeon Pelagos), ονομάζεται η νέα θυγατρική εταιρία της ΑΝΕΚ, η οποία της ανήκει 100% και προς την οποία έχουν μεταβιβασθεί με τη διαδικασία της ναύλωσης τα πλοία «Νήσος Μύκονος», «Κρήτη Ι» και «Κρήτη ΙΙ».
Η ΑΝΕΚ στις 27 Αυγούστου στην ανακοίνωση της προς το Χρηματιστήριο Αθηνών για τα οικονομικά αποτελέσματα του πρώτου εξαμήνου αναφέρει ότι κατά την διάρκεια του (Α΄Εξάμηνο 2010) προχώρησε στη σύσταση της νέας θυγατρικής προς την οποία ναυλώθηκε πλοίο το οποίο εκτελεί δρομολόγια στη γραμμή Πειραιά, Σύρο, Μύκονο, Ικαρία, Φούρνοι, Σάμος.
Τη παραπάνω γραμμή εξυπηρετείται τη περίοδο αυτό από το επιβατηγό –οχηματαγωγό πλοίο «Νήσος Μύκονος».
Ωστόσο η ANEK μετέφερε, σύμφωνα με τις πληροφορίες του TheSeaNation, και τα επιβατηγά - οχηματαγωγά πλοία «Κρήτη Ι» και «Κρήτη ΙΙ» στην Aegean Pelagos, ενώ παραμένει άγνωστο αν έχει μεταφέρει και άλλα πλοία της με βάσει την ίδια διαδικασία της ναύλωσης.
Για τις παραπάνω εξελίξεις και μεταβολές στην ΑΝΕΚ δεν είχε ενημερώσει μέχρι και σήμερα το Χρηματιστήριο Αξιών Αθηνών.
Την πώληση 6.910.490 μετοχών της Hellenic Seaways ΑΝΕ προς την Τράπεζα Πειραιώς Α.Ε. για το συνολικό ποσό των 31.097.205 ευρώ ενέκρινε το διοικητικό συμβούλιο της Sea Star Capital, που συνεδρίασε στις 11/10, σύμφωνα με σχετική ανακοίνωση.
Οι μετοχές αυτές αντιστοιχούν στο 8,9% του μετοχικού κεφαλαίου της Hellenic Seaways. Η πώληση των μετοχών στη Hellenic θα γίνει σε μετρητά στην τιμή των 4,50 ευρώ η κάθε μία. Οι κύριοι επιχειρηματικοί λόγοι για τους οποίους η διοίκηση της Sea Star αποφάσισε την πώληση μεριδίου των μετοχών της στη Hellenic είναι η άντληση κεφαλαίων, η οποία θα δώσει τη δυνατότητα στη διοίκηση της εταιρίας για προώθηση και υλοποίηση των στρατηγικών της στόχων, συμπεριλαμβανομένων της επέκτασης των δραστηριοτήτων της σε συναφείς τομείς, όπως επίσης και η μείωση του δανεισμού.
ΑΝΕΚ - SEA STAR: Ανάσα από την πώληση του 19,9% της Sea Star Με συνολικό δανεισμό 299,6 εκατ. ευρώ στις 30 Ιουνίου του 2010, ταμείο μόλις 5,7 εκατ. ευρώ και ζημίες προ φόρων, τόκων και αποσβέσεων 15 εκατ. ευρώ η ΑΝΕΚ περνά, όπως και οι άλλες μεγάλες εταιρίες του κλάδου, δύσκολες ώρες, εξαιτίας του οξύ ανταγωνισμού στις γραμμές της Αδριατικής και του Αιγαίου.
Η απόφαση της Attica Group να μπει "σφήνα" στην ΑΝΕΚ και στις Μινωικές στα δρομολόγια Πειραιάς - Χανιά - Πειραιάς και Πειραιάς - Ηράκλειο - Πειραιάς είχε ως αποτέλεσμα να ξεκινήσει πόλεμος προσφορών των τριών εταιριών προς τις μεταφορικές και τους κατόχους Δ.Χ. φορτηγών.
Οι απαιτήσεις της ΑΝΕΚ από πελάτες εκτινάχθηκαν στα 90 εκατ. ευρώ στο τέλος Ιουνίου από 73,8 εκατ. ευρώ στις 31/12/2009, στερώντας πολύτιμη ρευστότητα από τα ταμεία της.
Προκειμένου να πληρώσει τη δόση του Νοεμβρίου 2010 για την HSW, η ΑΝΕΚ προχωρά σε αύξηση ως 25,2 εκατ. ευρώ. Αν σε αυτήν υπάρξουν αδιάθετες μετοχές, θα καλυφθούν, σύμφωνα με πληροφορίες, από γνωστό εφοπλιστή.
Σημειώνεται ότι η Πειραιώς τους τελευταίους μήνες μετοχοποίησε κατ' ουσίαν μέρος των δανείων που είχε χορηγήσει στη Sea Star, μεγαλομέτοχο της ΑΝΕΚ με 32,5%, αποκτώντας το 19,9% της Hellenic Sea Ways.
Μια πολύ σοβαρή καταγγελία για την κακοποίηση ενός 25χρονου με σοβαρά διανοητικά προβλήματα βρίσκεται στα χέρια της Αστυνομικής Διεύθυνσης Αχαΐας. Το περιστατικό συνέβη την περασμένη Δευτέρα.
Ο 25χρονος κινείτο στην οδό Άστιγγος, στην περιοχή της πλατείας Νόρμαν, όταν, σύμφωνα με την καταγγελία, τον σταμάτησαν τρεις ένστολοι και κινήθηκαν απειλητικά προς το μέρος του. Οι αστυνομικοί τον «στρίμωξαν», ζητώντας του τα χαρτιά του, ωστόσο ο νεαρός δεν είχε μαζί του την ταυτότητά του. Τότε οι αστυνομικοί χρησιμοποίησαν βία εναντίον του, με αποτέλεσμα ο 25χρονος να υποστεί κάταγμα στο χέρι αλλά και να έχει μώλωπες σε αρκετά σημεία του σώματός του. Ο Αστυνομικός Διευθυντής Αχαΐας, Δημήτρης Δριβίλας, δήλωσε ενήμερος για το θέμα και πρόσθεσε πως η Αστυνομία διερευνά τις καταγγελίες.
Πηγή: Best News Πάτρας, http://tro-ma-ktiko.blogspot.com/2010/10/25_28.html
Σάλος στo Πολεμικό Ναυτικό με ροζ βίντεο όπου πρωταγωνιστεί καυτή αρχικελευστής, υπαξιωματικός του Πολεμικού Ναυτικού. Τι κάνει η κοπέλα στο βίντεο-τσόντα που διαδίδεται στα κινητά;...
Σάλος στo Πολεμικό Ναυτικό με ροζ βίντεο όπου πρωταγωνιστεί καυτή αρχικελευστής, υπαξιωματικός του Πολεμικού Ναυτικού. Τι κάνει η κοπέλα στο βίντεο-τσόντα που διαδίδεται στα κινητά; Μετά τις sexy φωτογραφίες Τζούλιας Αλεξανδράτου-Ζαγορίτη στο Πολεμικό Μουσείο, νέο ροζ σκάνδαλο σαρώνει το Πολεμικό Ναυτικό. Στα τηλέφωνα ναυτών και στελεχών διαδίδονται δύο video-τσόντες, στις οποίες φέρεται να πρωταγωνιστεί νεαρή καλλίγραμμη αρχικελευστής. Τα βίντεο πρωτοεμφανίστηκαν πριν μερικούς μήνες και διαδίδονται με αστραπιαίους ρυθμούς στις τάξεις του Πολεμικού Ναυτικού. Αν και το πρόσωπο της κοπέλας δεν φαίνεται, ούτε ακούγεται καθαρά η φωνή της, το μέρος όπου διαδραματίζεται το ροζ βίντεο έχει ταυτοποιηθεί και πρόκειται για χώρο που ανήκει στο Πολεμικό Ναυτικό. Συγκεκριμένα, τα sex videos λαμβάνουν χώρα σε ένα από τα τρία ναυτικά νοσοκομεία, δηλαδή στην Αθήνα, Σαλαμίνα ή Κρήτη. Στο βίντεο-τσόντα, η υπαξιωματικός του Ναυτικού εμφανίζεται με δύο στολές, την χειμερινή και τη θερινή, σε πόζες που θυμίζουν την Σάρον Στόουν στην ταινία Βασικό Ένστικτο. Η κοπέλα είναι νέα σε ηλικία με μακριά πόδια και πλούσια προσόντα. Στα ροζ βίντεο διακρίνεται καθαρά ο βαθμός της υπαξιωματικού, γεγονός που δίνει στο βίντεο χαρακτηριστικά φετίχ, θυμίζοντας το βίντεο με όργια σε σχολείο. Η υπαξιωματικός γνωρίζει οτι βιντεοσκοπείται καθώς παίζει με τα προσόντα της, αλλά και με την κάμερα. Προς απογοήτευση πολλών, σε κάποιο σημείο της βίντεο-τσόντας η αρχικελευστής διακόπτει απότομα το γύρισμα. Η παιχιδιάρα στρατιωτικός κλείνει απότομα την κάμερα, αφού στην αίθουσα φαίνεται να πλησιάζει κάποιος ανώτερός της, αφήνοντας τον θεατή στα κρύα του λουτρού με την φαντασία να οργιάζει.
δειτε το καυτο video που κυκλοφόρησε στον αέρα και αποσύρθηκε γρήγορα
Φωτιές έβαλε στο Πολεμικό Ναυτικό ένα προκλητικό βίντεο μιας γυναίκας-υπαξιωματικού. Το βίντεο, που έχει ήδη αναρτηθεί στο διαδίκτυο, δείχνει μόνον τα πόδια μιας αρχικελευστή να κάθεται σε έναν καναπέ. Φορώντας μια κοντή φούστα, μέρος της στολής της, σταυρώνει προκλητικά τις καλοσχηματισμένες γάμπες της αλά "Βασικό Ένστικτο"! Ο "εικονολήπτης" είναι πολύ προσεχτικός μαζί της: δεν δείχνει καθόλου το πρόσωπό της. Αλλά και η ναυτίνα είναι πολύ προσεχτική: κατά τη διάρκεια του γυρίσματος δεν βγάζει κιχ προφανώς για να μην αναγνωριστεί από τη φωνή της. Τώρα στο Πολεμικό Ναυτικό ψάχνουν να βρουν αν το βίντεο είναι αληθινό ή σκηνοθετημένο. Πάντως, κάποιοι ισχυρίζονται ότι αν οι ιθύνοντες είναι λίγο παρατηρητικοί, θα διαπιστώσουν ότι έχει γυριστεί στο Ναυτικό Νοσοκομείο Αθηνών… Μάλλον θα χρειαστεί η μέθοδος με το γοβάκι της Σταχτοπούτας για να βρεθεί η πέτρα του σκανδάλου…
Επιβλαβείς για την υγεία ? Την αποφυγή χρήσης των λαμπτήρων LED σε χώρους όπου συχνάζουν παιδιά, όπως είναι οι παιδότοποι, συνιστούν οι υγειονομικές αρχές της Γαλλίας, που προειδοποιούν ότι αρκετοί τέτοιου είδους λαμπτήρες είναι επιβλαβείς για την υγεία. Η Anses (η εθνική Υπηρεσία για την Ασφάλεια των Τροφίμων, του Περιβάλλοντος και της Εργασίας) η οποία μόλις ολοκλήρωσε την πρώτη εκτίμηση της για τις επιπτώσεις των LED στην υγεία, συνέστησε στους κατασκευαστές να επισημαίνουν στην ετικέτα του προϊόντος τα χαρακτηριστικά του φωτισμού.
Ζήτησε ακόμη από τους κατασκευαστές να περιορίσουν την εμπορία των LED καθώς είναι πιο επικίνδυνες από τις παραδοσιακές λάμπες.
Αν και είναι πιο ακριβές από τις άλλες, οι LED χρησιμοποιούνται όλο και περισσότερο, λόγω της χαμηλής ενεργειακής τους κατανάλωσης και της μεγάλης διάρκειας ζωής τους, σε σχέση με τους λαμπτήρες πυρακτώσεως και τους λαμπτήρες φθορισμού.
Οι παραδοσιακές λάμπες πυρακτώσεως, είναι ιδιαίτερα ενεργοβόρες, και έχουν αρχίσει σταδιακά να αποσύρονται από την αγορά της Ευρωπαϊκής Ένωσης από τον Σεπτέμβριο του 2009
Το YouGreeksενημερώνεται από διάφορες πηγές που αγαπάμε και είναι αξιόπιστες για τις ανακοινώσεις που αναρτεί. ΔΕΝ φέρει ευθύνη για τα άρθρα που ανεβαίνουν εδώ και έχουν ανεβεί από άλλον αρθρογράφο ή προέρχονται από άλλον εξωτερικό σύνδεσμο. Ακόμη δεν φέρει ευθύνη για τις διαφημίσεις που προβάλλονται καθώς και για τα σχόλια που φέρουν αποκλειστική ευθύνη οι συγγραφείς τους!
Tell a Friend φόρμα
Μπορείτε να επικοινωνήσετε με το YouGreeksστο παρακάτω e-mailYouGreekSite@gmail.com ώστε να μας πείτε κάτι! Αν θέλετε κάτι να αφαιρεθεί! Αν έχουμε ξεχάσει κάτι! Η αν θέλετε να μας στείλετε κάποιο άρθρο!
Στην φόρμα παρακάτω μπορείτε να στείλετε τη σελίδα που βλέπετε τώρα σε κάποιο φίλο σας!
